原帖由 shakugan2005 於 2013-5-26 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁元朗往天水圍點? 如果單單輕鐵, K73做得掂就好啦, 但睇落好似唔夠做, 除非港鐵果面將K74全日同埋改行青山公路(元朗段)直去水邊圍後上公路往天耀/天慈啦, 再唔係K73唔該飛起朗屏, 節省行車時間 ...
K73返天水圍實在太慢
元廣開始計, B1等線返到天水圍之時, K73可能仲係朗屏
宜家元朗來回天水圍冇左B1都仲夠既
但如果276P改去洪水橋, 得返276, 天慈果邊既人就有難了
原帖由 Lelouch 於 2013-5-26 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K73返天水圍實在太慢
元廣開始計, B1等線返到天水圍之時, K73可能仲係朗屏
宜家元朗來回天水圍冇左B1都仲夠既
但如果276P改去洪水橋, 得返276, 天慈果邊既人就有難了 ...
甘不如CUT埋K74開全日K73P
原帖由 chiukit2001 於 2013-5-26 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
甘不如CUT埋K74開全日K73P
K73飛起朗屏, 改用元朗東做總站就差不多, 再cut K74加車比K73
去程改停宏達路鳳池村再落青山公路停水邊圍輕鐵站, 之後青山公路直去
回程青山公路直去至水邊圍輕鐵站上朗天路/元朗公路
朗屏果邊交比K66, K68都做到接駁效果
好明顯係區外人先會咁講
1) 朗屏有 N 間學校，係 K73 其中一個最多人用的站，而且朗屏無輕鐵
2) 由朗屏站底返天水圍，google map 都係咁樣行
原帖由 shakugan2005 於 2013-5-26 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁元朗往天水圍點? 如果單單輕鐵, K73做得掂就好啦, 但睇落好似唔夠做, 除非港鐵果面將K74全日同埋改行青山公路(元朗段)直去水邊圍後上公路往天耀/天慈啦, 再唔係K73唔該飛起朗屏, 節省行車時間 ...
[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-5-26 18:59 編輯 ]
講返77K既問題
之前見某群組有人建議77K改為唔入博愛換取繼續行大馬路同埋以元朗西為總站之餘又可以減車
博愛路段就由77K <->5 4/64K轉乘優惠取代
唔知本身77K多唔多人o係博愛上落車呢？
其實博愛條條線都有人上落
其實最理想的做法係重設巴士站同埋行人天橋，
全部路線（唔計 276）都唔駛再經博愛個彎位
77K 被踢走元朗西，未必只係空左個位咁簡單:o
原帖由 busnrail_fans 於 2013-5-26 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講返77K既問題
之前見某群組有人建議77K改為唔入博愛換取繼續行大馬路同埋以元朗西為總站之餘又可以減車
博愛路段就由77K 54/64K轉乘優惠取代
唔知本身77K多唔多人o係博愛上落車呢？ ...
[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-5-26 19:12 編輯 ]
原帖由 LF5502 於 2013-5-26 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實博愛條條線都有人上落
其實最理想的做法係重設巴士站同埋行人天橋，
全部路線（唔計 276）都唔駛再經博愛個彎位
77K 被踢走元朗西，未必只係空左個位咁簡單:o
...
元朗西而家唔係仲有條坑架咩,
77K 起唔起度都好, 都係多左條坑 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-5-26 19:31 編輯 ]
原帖由 LF5502 於 2013-5-26 18:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好明顯係區外人先會咁講
1) 朗屏有 N 間學校，係 K73 其中一個最多人用的站，而且朗屏無輕鐵
2) 由朗屏站底返天水圍，google map 都係咁樣行
朗屏先係K73最大客源
不過有冇可能K73淨係入朗屏一次
來回咁兜的確花左唔少時間
唔知布冇睇錯,份PDF 明明寫"以元朗區為終點站的路線",點解會有373/373A?
個人Comment:
1.77K 點解咁死硬要縮去鳳翔路?倒不如縮去元朗東會唔會仲好少少?
2.68A 元朗果邊既改路幾好,但葵涌果邊就唔係咁睇好 始終洪水橋至藍地去葵涌仲有D 客,除非有替代(冇理由68A轉58M),
3.960X 加車係好事,但行車路線同時間應該要改一改 始終兜入良田始終要多10分鐘 如果將呢部份客 撥左去961P 由961P 拉長去鰂魚涌 分分鐘殺出一線新機.
原帖由 shakugan2005 於 2013-5-26 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K73飛起朗屏, 改用元朗東做總站就差不多, 再cut K74加車比K73
去程改停宏達路鳳池村再落青山公路停水邊圍輕鐵站, 之後青山公路直去
回程青山公路直去至水邊圍輕鐵站上朗天路/元朗公路
朗屏果邊交比K66, K68都做到 ...
區外人，唔熟好好亂搞，我唔想第二日係頭版見到你...
某程度K73,K74返天水圍可以試下將朗屏總站個站位改為擺朗屏路黎減少朗屏總站塞車既問題...
原帖由 FD_8592 於 2013-5-26 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知布冇睇錯,份PDF 明明寫"以元朗區為終點站的路線",點解會有373/373A?
個人Comment:
1.77K 點解咁死硬要縮去鳳翔路?倒不如縮去元朗東會唔會仲好少少?
2.68A 元朗果邊既改路幾好,但葵涌果邊就唔係咁睇好 始終洪水橋 ...
1.之前已經話要收返元朗東塊地，仲點會擺線入去...
1.佢就係想你68A->屯門M線...其實唔太明出葵涌點解要咁行法...唔好浪費巴士專線？