揀石硤尾既話, 里數相比麗閣較長(沒有u-turn嘛)
同埋寧願去大坑東(東龍樓), 果度有足夠位擺車, 而40又途經該段路
但:
如果來回經長沙灣道, 青山道/元州街客(40)就食唔到
如果唔經欽州街, 西九龍/黃金客(59A/66)就 ...
其實長沙灣道就正正係平衡點,
所以我覺得來回行經長沙灣道就係最佳選擇 ~ 如果想兩邊(西九龍+黃金 & 青山道)都討好
可能要改到好誇張...假設白田總站
南行照入青山道, 至嘉頓後右轉欽州街(跟2F相同行車路線)至白田
北行沿南昌街右轉汝州街(跟86C相同行車路線), 再右轉欽州街後接樓主路線
但咁行, 我寧願來回行長沙灣道(欽州街總站)加2B/F免費轉乘好過
(南行2B/F改停長沙灣徑接北行新30, 北行2B/F或需改行長沙灣道+興華街才可接南行新30) 原帖由 joesiu27 於 2013-6-2 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果想兩邊(西九龍+黃金 & 青山道)都討好
可能要改到好誇張...假設白田總站
南行照入青山道, 至嘉頓後右轉欽州街(跟2F相同行車路線)至白田
北行沿南昌街右轉汝州街(跟86C相同行車路線), 再右轉欽州街後接樓主路線
但 ...
其實石硤尾只係一個雞肋位,
最重要始終都係西九龍中心一帶呢個位架姐,
即係我覺得如果石硤尾做唔到都唔緊要, 最重要就係架車要去到深水埔,
如果講樓主原本建議 - 即麗閣就真係浪費左囉 ~
回復 13# 的帖子
如果唔介意用BBI幫手做石硤尾我都覺得來回走長沙灣道比青山道/元州街好
另外, 長沙灣道至荔枝角道呢段欽州街
呢幾年的車流量多到連我
呢個住深水埗2X年GE人都覺得討厭...
而且福榮街同怡靖苑站已經滿足到要求
所以樓主想用麗閣做總站都可以理解
如果CHING堅持要用欽州街做總站
不如將冇乜大作為的117搬去麗閣啦 原帖由 joesiu27 於 2013-6-2 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔介意用BBI幫手做石硤尾
我都覺得來回走長沙灣道比青山道/元州街好
另外, 長沙灣道至荔枝角道呢段欽州街
呢幾年的車流量多到連我
呢個住深水埗2X年GE人都覺得討厭...
而且福榮街同怡靖苑站已經滿足到要求
所以 ...
老實講 117 搬同唔搬都唔係大問題,
因為始終欽州街仲有位,
然而再多幾架巴士對個段路其實影響唔大 (一個鐘頂多未黎多四五架車) ~ 原帖由 joesiu27 於 2013-6-2 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果想兩邊(西九龍+黃金 & 青山道)都討好
可能要改到好誇張...假設白田總站
南行照入青山道, 至嘉頓後右轉欽州街(跟2F相同行車路線)至白田
北行沿南昌街右轉汝州街(跟86C相同行車路線), 再右轉欽州街後接樓主路線
但咁行, 我寧願來回行長沙灣道(欽州街總站)加2B/F免費轉乘好過
(南行2B/F改停長沙灣徑接北行新30, 北行2B/F或需改行長沙灣道+興華街才可接南行新30)其實白田作為一個不近地鐵站的中型屋邨，繁時無論如何都會有些客
幫補逆方向客源應該有不錯的效果
走長沙灣道也可以入白田
南行直轉南昌街-->白田
北行可以白田-->南昌街-->元洲街-->欽州街-->長沙灣道
要平衡40和66/59A客還可以北行長沙灣道，南行青山道
南行依照你的方案 青山道-->右轉欽州街-->長沙灣道-->左轉南昌街-->白田
可以在欽州街福華街站or長沙灣道北河街站照顧市中心客（黃金/西九龍中心）
北行我依照上面的白田-->南昌街-->元洲街-->欽州街-->長沙灣道
combination 很多，任君選擇 原帖由 castanopsis 於 2013-6-3 16:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實白田作為一個不近地鐵站的中型屋邨，繁時無論如何都會有些客
幫補逆方向客源應該有不錯的效果
走長沙灣道也可以入白田
南行直轉南昌街-->白田
北行可以白田-->南昌街-->元洲街-->欽州街-->長沙灣道
要平衡40和66 ...
老實講, 如果兩邊目的地都係住宅區, 條線客量點都會有小小保證,
如果得一邊係, 去到非繁忙時間有機會出現唔平衡 o既情況出現 ~
所以其實放白田, 好處係唔細,
不過返荃灣方向行長沙灣道我始終覺得係有必要 ~ 綜合大家意見, 基本上依個路線建議其實係有條件去開辦
比較大爭議既係深水埗總站應該情歸何處..
突然一想, 如果改為循環線又點睇呢?
到美孚後經長沙灣道> 南昌街> 巴域街> 石硤尾街> 窩仔街> ＊偉智街＊> 南昌街> 元州街> 興華街> 長沙灣道> 往荃灣
＊ - 嫌時間太長既可以省略.. 原帖由 timmylee 於 2013-6-18 03:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
綜合大家意見, 基本上依個路線建議其實係有條件去開辦
比較大爭議既係深水埗總站應該情歸何處..
突然一想, 如果改為循環線又點睇呢?
到美孚後經長沙灣道> 南昌街> 巴域街> 石硤尾街> 窩仔街> ＊偉智街＊> 南昌街> 元州 ...
循環就唔好搞啦,
當然做循環個好處就行哂成個深水埔, 邊度都有車上返荃灣 ~
不過始終行得入去深水埔無啦啦同你塞幾塞就真係 ...... 若果把心一橫，索性將新30延長去深水埗會唔會仲好?這樣就可以解決到麗閣冇坑的問題。
但咁樣我驚會加價或者有其他問題。
煩請高人指點，謝~