所以其實放白田, 好處係唔細,
不過返荃灣方向行長沙灣道我始終覺得係有必要 ~
現時59A/66/40三條都不經深水埗一段仔長沙灣道
況且欽州街那個站亦甚為接近市中心，再加多一個怡閣苑站相信往荃灣不經長沙灣道影響不大
白田還有一個功用就是可以加一堆八達通轉乘優惠
吸引白田--大西北客使用，用作bonus 原帖由 EV2021 於 2013-6-18 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果把心一橫，索性將新30延長去深水埗會唔會仲好?這樣就可以解決到麗閣冇坑的問題。
但咁樣我驚會加價或者有其他問題。
煩請高人指點，謝~
其實一旦拉直走線, 根本就唔會有加價呢個問題出現,
而家 30 收呢個貨唔多唔小都係因為兜左上荔景 ~ 原帖由 castanopsis 於 2013-6-19 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時59A/66/40三條都不經深水埗一段仔長沙灣道
況且欽州街那個站亦甚為接近市中心，再加多一個怡閣苑站相信往荃灣不經長沙灣道影響不大
白田還有一個功用就是可以加一堆八達通轉乘優惠
吸引白田--大西北客使用，用作bon ...
白田重建在即, 我諗客量未必多
反而我傾向大坑東, 始終40都係行經果條路, 有固有客仔, 什至更多(車費比40低)
http://goo.gl/maps/eOoKU
應該夠位轉..
[ 本帖最後由 timmylee 於 2013-6-19 21:57 編輯 ]
回復 23# 的帖子
只是剛好足夠短身車輛轉彎，但很可能需待綠燈或能夠在燈位前「排頭位」才能出站，否則只會攔著往界限街方向的行車線。
與其要等候出站時機，倒不如途經棠蔭街可能會便捷一點。
[ 本帖最後由 dcyw 於 2013-6-19 22:38 編輯 ] 靈光一閃(雖然好大機會做唔到...)
不去白田, 又唔去大坑東, 而係去又一村
白田/澤安交由2B/F做BBI(仲可以諗埋走2F上去龍翔道, 後話), 九龍城仲可以由6D做BBI
南行:...>長沙灣道>南昌街>巴域街>石硤尾街>窩仔街>大坑東道>桃源路>逹之路
北行:達之路>桃源路>大坑東道>窩仔街>南昌街>元州街>欽州街>長沙灣道>...
但有兩個問題:
1. 由大坑東走入又一村, 又遠左...
2. 大坑東道&桃源路行唔行到雙層車?(現時只有2C行經, 但2C經常單層車)
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-6-20 03:19 編輯 ] 原帖由 joesiu27 於 2013-6-20 02:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
靈光一閃(雖然好大機會做唔到...)
不去白田, 改去又一村, 原意想窩仔街後轉入南山邨去又一城
但如果由長沙灣道>南昌街只有走歌和老街>達之路
而呢段其實靠2B/F的BBI便可解決
所以又要行返青山道>大埔道>白田街>窩仔 ...
跟702行大坑東道囉702全十二米雙層 原帖由 Gary_B 於 2013-6-20 03:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟702行大坑東道囉702全十二米雙層
唔記得左702被改道添......
與其靠白田邨, 不如靠又一村?
仲有城大班同學仔幫下手
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-6-20 03:27 編輯 ] 原帖由 joesiu27 於 2013-6-20 03:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得左702被改道添......
與其靠白田邨, 不如靠又一村?
仲有城大班同學仔幫下手
問題係去到又一村可能已經要加價,
因為已經越拉越遠 ~
至於大學生一樣有港鐵優惠,
所以基本上巴士都唔係搶到好多客 ~ 其實如果用欽洲街做總站又點？
咁樣唔使兜路：
荃景圍……長沙灣道＞東京街＞荔枝角道＞欽洲街
欽洲街＞長沙灣道＞葵涌道……荃景圍 原帖由 石頭 於 2013-6-30 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果用欽洲街做總站又點？
咁樣唔使兜路：
荃景圍……長沙灣道＞東京街＞荔枝角道＞欽洲街
欽洲街＞長沙灣道＞葵涌道……荃景圍
其實上面講到話用欽州街要兜落去南昌邨冇意思而已 (見 #3) ~