我今日搭11X坐中呢架，覺得唔錯 :)
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我個人認為9030都5差，不過你話勁呢，我就5多同意，因為坐滿果陣全程一波油壓上有次9036呢架我現任首席愛車試過竟然系冬天虧到不知所謂，一到夏天就勁反曬，仲邊左最勁個架
講到虧，9029，9032，9037，9042應該無人反對
講到9037，而家上山慢到好似9042甘，頂閘一波油壓得1400轉，搞到我頂5順轉左後車9023 原帖由 s3v12 於 6-7-2013 10:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我個人認為9030都5差，不過你話勁呢，我就5多同意，因為坐滿果陣全程一波油壓上
有次9036呢架我現任首席愛車試過竟然系冬天虧到不知所謂，一到夏天就勁反曬，仲邊左最勁個架
講到虧，9029，9032，9037，9042應該無人反對
講到9037，而家 ... 我都試過冬天坐 9036 上寶馬山
表現其實同而家都係差唔多 :o 原帖由 TankKingEH9697 於 2013-6-20 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
GN8326 - 起步笠 上斜力不從心 得平路爽
係屯廠時期已經好差...:L 但聽過出左K廠好左...係咪真?:o
不過估唔到以前同一條線 , 表現都仲可以既GY9294...上個月坐上屯公斜完全冇力:Q 講起 90xx 頭先五六點見到 9031@529 貪得意上車遊下河，襯條線大改前睇下可唔可以重拾當年感覺
冷氣明顯比一年前弱左好多，但完全可以接受，一年前搭佢行 41A 係無乜風但凍到雪櫃咁 :handshake
起步入波係一貫咁遲鈍，同批車無論九巴定新巴絕大部分鬆手掣踩油都係窒一窒先行，好似 Voith TD 豪咁，鬆手掣踩油時波箱未能同步入得切 D 波
(個陣 9037 同埋後期有段時間 9039 42 都係鬆手掣踩油成部車應聲彈出，轉數瞬間直飆 1800轉)
不過 2波油壓竟然相當有推背感，轉數都有 1600-1700轉，勉強拍得著 1/9036
轉 2 3 4 波都好順，特別係 3 轉 4 完全順到唔聽聲都唔知轉左波，拍得著以前既 3A 黨
上炮台山道順燈鎖 1掣拖波效果明顯比以前既 1/903x 差，但叫做 1波直結加著速行
全程炮台山道唔低於 20kph，第一個站無人上落直飛之下由山腳約半分鐘已望見金文泰中學
上張祝珊斜衝上去得 2x kph，停完站起步係快相機對面轉 1波直結加著速到下一站前有 25kph 鬆 d，叫做拍得著以前 9037 當年冬天朝早繁時表現
雲景道其餘兩段斜，停完站衝第一條斜時見到架車由路口凸出黎於是收一收油，已經係勉強 2波直結跌著速上，08 年 9040 執過之後同一客量停完站衝係 2波直結 1800轉 40kph 到頂 :(
停完樹仁對面個站起步到頂先有 2波盡，當年靚車例如 9036 37 同一天氣下晨早 2波盡左轉 D 掣去到同一位置已經夠去埋 4波 :D
大約去到蘇晰個頭落車，由山腳至此夾埋約 8 分鐘，算不過不失，以前怡景道返則魚涌聽過最快係 12 分鐘
9031 咁既表現以當年計頂多只算中等至中上，當年 12/15 分鐘一班以呢個速度行既話，偶爾可以係落緊山時同對面線後車相遇，落完山分分鐘未到英皇道已被爬頭再快放 :handshake
跟 529 上山沿線步行落山，後車 9037 同前車相距約 21-22 分鐘，輕載上炮台山道同張祝珊一段得 1波直結低轉，想當年夏天朝早返學時段都遠遠唔止呢個速度 :Q
雖然只能拍得著十年前既平均表現級數，不過以近年城記同款車表現黎講簡直係驚喜
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另外，前幾日襯最後機會搭過兩次 GL7586
記得上錦英路入利安方向鎖 2波可以 2波中高轉均速上完，反方向就 2波慢慢加著速
坐上層無乜推背感，不過回程坐下層加上尾單司機肯踩，部車似乎都幾好力，拖波反應迅速，力水話黎就黎
[ 本帖最後由 HW8373 於 2013-7-8 17:28 編輯 ]
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KJ1708我都好鐘意 , 又勁聲正又好有緣去到邊都見得到佢:lol :lol
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今日坐中9036系暈風上車，見架車好似水溫96度，上巴總個下有d力不從心 原帖由 nickhei 於 2013-7-8 14:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif但我擔心59M呢D里數長嘅路線令D車好快差，59M得KJ1708正，其他豬都麻麻。
KJ1708甩67M太可惜:(。果陣中午試過坐KJ1708可以28分鐘係大窩口返到嶺南:victory: ... 我成日見59M佢都好勁wor:lol
不過咩靚車俾晒碼頭就真既...:@