同永東死過？
記得買瓏門好似可以半價搭直巴一年
其實B3X做循環線已經可以了，不需要再開新線。
關口 -> 紅橋 -> 屯官 -> 屯門公園 -> 屯門站 -> 紅橋 -> 關口
其實現在B3X做15分鐘一班都要企到滿晒出市中心的時候
再分拆出B3M出嚟，如果真係要搞聯合班次的話
我心信B3X的班次未必應付到個需求WOR..
原帖由 PoohPoohJoe 於 2013-6-23 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實使咩煩條線改做深圳灣開直出停虹橋就到V-CITY
大陸既朋友就可以一係坐西鐵出去(買水貨?)
一係就行過屯市(又係買水貨?)
而架車係VCITY開停市中心，之後係法院屈番落屯公再停埋樓底個站
之後內地既朋友就可以gap gap笑咁番大陸
仲唔神奇頂級超卓咩~~
要搭西鐵，點解唔搭B2P去天水圍站..
起碼點都快過你去屯門站轉西鐵
車費又會平啲($8.5 VS $11)
B3M我相信未必可以停到屯門市廣場站..
始終該站已經畀良田區巴士線全日佔用...
排嗰度繁忙時間分分鐘要成五分鐘先出得返嚟...
倒不如直去新墟紅橋好過喇...
唔係話 B3M 取代 B3X 架咩？？
因為兩條線只係差一個街口
原帖由 LF5502 於 2013-6-23 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係話 B3M 取代 B3X 架咩？？
因為兩條線只係差一個街口
差一個街口已經好遠喇，我要去屯中，等30mins搭B3好過搭B3M然後行過去......
[ 本帖最後由 EH2674 於 2013-6-23 16:19 編輯 ]
果陣唔係傳聞B3A 延長去屯門站..?其實B3A 可不可以延長去果度
兩個站只係差 300米左右，
而且有行人天橋連接
原帖由 EH2674 於 2013-6-23 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
差一個街口已經好遠喇，我要去屯中，等30mins搭B3好過搭B3M然後行過去......
原帖由 miklcct 於 23-6-2013 12:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實B3X做循環線已經可以了，不需要再開新線。
關口 -> 紅橋 -> 屯官 -> 屯門公園 -> 屯門站 -> 紅橋 -> 關口
我諗城巴都可能有諗過，但呢個方法屯門市中心客已上滿，屯門站可以上既位就等於落車乘客既數量。
而且架車停左市中心先，相信不少客都會以為係總站而落左車，唔識等到屯門站先落車，咁既話變成形同虛設，而B3X既特快亦不見了。(B3宜家唔停紅橋已經比B3X快了……)
而且循環線難訂城巴最愛的定點時間。
又要開多條線……所以我都質疑係咪有地產商「俾錢」/「用招數」開條B3M？？(我都贊成B3A延至屯門站，好過當時泊街，而家啪左山景邨通道都係好少少……但屯門站既往返深圳乘客不能特快，所以V City一定唔制)
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-6-24 06:08 編輯 ]
諗到諗到，而家坐B3X啲人個個都拖n個喼，信和個場等換飛條隊長過乜果陣你叫佢哋行去坐B3M，信和第一個唔肯過你
同時，呢班客點會同你行呢？
而打散開條B3M，城記緊係睇B3X單做果少量商場都夠食，開多條俾新場除笨有精
當然，郭氏一定會同你傾開專線，你唔開，都係直通巴食晒，咁你開唔開嚟搵真銀吖？