原帖由 LF5502 於 2013-6-23 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩個站只係差 300米左右，
而且有行人天橋連接
拎住幾袋野，唔好話300米，30米我都唔想行囉，轉車又唔係方便左......
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2013-6-24 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗到諗到，而家坐B3X啲人個個都拖n個喼，信和個場等換飛條隊長過乜果陣你叫佢哋行去坐B3M，信和第一個唔肯過你
同時，呢班客點會同你行呢？
而打散開條B3M，城記緊係睇B3X單做果少量商場都夠食，開多條俾新場除笨有精
當然，郭氏一 ... 最後果段，郭氏的新地場除咗應積極同城記傾開深圳灣專線外，係咪都應同自家的B1系(福田口岸)爭取開支線到自己的場呢？
原帖由 kj9021 於 2013-6-24 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最後果段，郭氏的新地場除咗應積極同城記傾開深圳灣專線外，係咪都應同自家的B1系(福田口岸)爭取開支線到自己的場呢？
將B3M改去福田好過啦!;P
原帖由 DC3938 於 2013-6-24 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將B3M改去福田好過啦!;P
B1 連加班都難 (竟然難在條路有配額而唔係冇車), 叉多隻腳落去邊有咁易
原帖由 GD1570 於 2013-6-23 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現在B3X做15分鐘一班都要企到滿晒出市中心的時候
再分拆出B3M出嚟，如果真係要搞聯合班次的話
我心信B3X的班次未必應付到個需求WOR..
B3X時間表只供參考;P
只要有客佢5分鐘開兩部都得;P
電氣道同埋英皇道都有人話唔想行既時候，屯門站同屯門公園就梗係有「需要」開多條線啦……
都係期待B3M係加車開定係抽B3系開……
原帖由 AP149 於 2013-6-25 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B3X時間表只供參考;P
只要有客佢5分鐘開兩部都得;P
咁就睇現到城巴的靈活囉...
我都試過喺紅橋站望住部B3X走，唔駛5分鐘就已經有下一班埋站...
但問題係：如果屯門站只係一個循環點
B3M的班次就未必會太靈活...
就算踢車嚟就未必即刻踢得切....
原帖由 lsc04d11 於 2013-6-25 05:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電氣道同埋英皇道都有人話唔想行既時候，屯門站同屯門公園就梗係有「需要」開多條線啦……
都係期待B3M係加車開定係抽B3系開……
聞說官方用車數量一只手數得哂 實際派車 估計應該同而家B3 系共用資源
又聞說另一邊會削減服務 以便提供用車資源供B3 一開四 如果係事實 唔知到時果班盲目追捧城仔開支散葉既粉絲會唔會"暴動"..
有車咪靈活 lo...
但無可否認的係，B3M 同埋 B3X 係重疊，
基本上係將 B3X 一分為二，
即係各自班次會少一半
原帖由 GD1570 於 2013-6-25 08:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就睇現到城巴的靈活囉...
我都試過喺紅橋站望住部B3X走，唔駛5分鐘就已經有下一班埋站...
但問題係：如果屯門站只係一個循環點
B3M的班次就未必會太靈活...
就算踢車嚟就未必即刻踢得切.... ...