如果依家咁計，
你深井去觀塘，都係要出荃灣轉車，最佳選擇都係港鐵，一係就紅小，42c 太遠，
既然係咁，紅小又使乜入到深井車你出黎。
都未必嘅
可以搭元佐紅小出到旺角先轉官旺紅小不過認同紅小冇太大誘因拉入去深井
始終距離荃灣唔近,拉入去又要搵多批車去做 原帖由 groom1002 於 2013-7-10 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原本唔係某腦殘議員所提出的258D加停深井方案嗎?:lol
此方案最詭異的是經埋麗城,石圍角,梨木樹,而唔係直上汀九橋/長青隧道!
本人建議開辦240P青龍頭(嘉龍村)>觀塘鐵路站, 經深井,黃大仙,九龍灣,取道汀九橋/長青隧道 ...
講真, 如果刻意開條線比麗城去九龍東其實等同同紅小爭客,
朝早如果冇記錯應該係有紅小由麗城去觀塘: http://www.16seats.net/chi/rmb/r_kn44.html
既然係咁, 巴士爭到 o既客仔有限,
不如索性做深井客算數 (甚至由三聖開沿青山公路到深井上屯門公路, 汀九橋走好過) ~ 原帖由 拾顓豭 於 2013-7-10 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
exactly, 整個重組九公司就係打算咁
據可靠消息, 暫時會係:
新綫 234C (逢星期一至六, 0730 一班)
深井村 > 觀塘站 [經石圍角及葵涌道], 收費 $9.7
234S 會兩部減為一班, 改開 0725 / 0730 (新時間未定)
但據知 ...
上完石圍角再落番葵涌道咁得意?
咁即係點行? 原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-11 07:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上完石圍角再落番葵涌道咁得意?
咁即係點行?
可參考 #49，應該相差不遠。 路線資料:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=502000353203379&set=a.155470767856341.38200.100001802574635&type=1&theater 跟42C埋屏麗俓個站已經好好搵, 九巴洗唔洗玩到咁盡!:lol唔好唔記得234S個兩班係細車黎喎!:lol 個人意見
九巴肯開234C，由深井開出經荃灣西區去觀塘當然係好事，
如果未來會將234S取消，再加強234C既班次會更好，
不過條路線要經咁多地方，先上到公路都幾攞命。
其實深井開出，經麗城、荃景圍、愉景新城及大涌道就上公路都夠客喇卦！
回復 67# 的帖子
麗城有紅小，荃景圍三大屋苑都有村巴。唔見得234C舂個頭埋去硬碰會搶到幾多客。深井開咁行法有機會慢過搭52X或261B轉地鐵。
另闢蹊徑，經石圍角做兩輪客，隨時更好生意。 深井出觀塘竟然平過坑口出美孚。 原帖由 transbus 於 2013-7-11 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深井出觀塘竟然平過坑口出美孚。
我都覺得奇怪
個價竟然過唔到十蚊心理關口
261B 深井分段都收 $10.6，去東九車程差唔多都只係 $9.7...