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14/7 25C 取消,25A 來回程經勵德,25 往中環經內告士打道
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原帖由 eric278 於 2013-7-11 11:24 發表 
為何警方不採取行動驅逐違例泊車?
有
上次搭116見到銅鑼灣道口一邊已經去到triple parking
如有車夠膽泊在皇仁書院那邊
像這旅遊巴及私家車般
http://goo.gl/maps/pAFI1
會驅趕或炒牌 |
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原帖由 aquarius83 於 2013-7-11 15:21 發表 
當搭車出中環都係30分鐘,行多5分鐘已經係長17%時間,仲要冇遮冇擋日曬雨淋,同埋中圖出中環嘅車得10/11/26(10仲要唔同站)
但係入面往往要等多過5分鐘wo...(雖出面都要等,但應該快d有車上吧) |
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區議會從來只係咨詢機構,無法定權力去阻力巴士路線重組。以前班區議員玩得太寸咩都反對,而家飛起佢地並唔係壞事。
我以前都講過,如果區議會咁鍾意玩巴士,應該用政府俾嗰一億成立地區巴士公司,由議員主導路線,一方面區議會可以為所欲為,想保留23A同25C?一於自己派車行,開5分一班都仲得。 |
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在情在理,運吉都要向居民作出合理交代。
如果香港地交通運輸可以硬推,咁好多政策都可以硬推了。
倒返轉講,香港地好多政策都因為有人反對而被拉倒,
但點解運吉呢個部門又可以獨善其身話硬推就硬推?小心又比人話官商勾結。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2013-7-11 21:29 發表 
在情在理,運吉都要向居民作出合理交代。
如果香港地交通運輸可以硬推,咁好多政策都可以硬推了。
倒返轉講,香港地好多政策都因為有人反對而被拉倒,
但點解運吉呢個部門又可以獨善其身話硬推就硬推?小心又比人話官商勾結 ... 但係事實上巴士公司又真係自負盈虧,
巴士公司真係無理由長期頂住一堆無必要存在而且俾乘客唾棄既路線,
有一o的路線真係因為議員反對就膠著十年,
適度硬推其實都係好事。 |
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者一夜之間成個港島北岸既線唔同哂, 由一堆班次可接受同路線方便既線, 變左做一堆好似去邊都唔多方便咁既線, 我係區議員我都反對啦...
只係講東區, 我真係覺得佢受惠唔多...  |
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原帖由 leungfan 於 2013-7-11 21:58 發表 
者一夜之間成個港島北岸既線唔同哂, 由一堆班次可接受同路線方便既線, 變左做一堆好似去邊都唔多方便咁既線, 我係區議員我都反對啦...
只係講東區, 我真係覺得佢受惠唔多... ...
利申東區居民我覺得今次既重組其實合唔合理一半一半
good e.g. 85+529 $3.7上山/好快落實既118唔經北角
bad e.g. 2削班 720a只做早繁本黎冇問題 但係720一部車都冇加 |
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