不過78K,79K,273都有蛇轉正...
蛇轉正 車輛數目不變車長數目就有影響 原帖由 ES464470X 於 2013-8-20 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴的CUT車大計大功告成了
所以真係唔明,點解區議會會通過.
莫非班區議員都預左北區居民繼續搭火車/小巴, 廢是同老九拗? 73a係唔係應該減價?$10.1粉嶺去沙田太貴.......
減到$7.5-8會唔會有多d人搭? 原帖由 ryulky 於 2013-8-20 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以真係唔明,點解區議會會通過.
莫非班區議員都預左北區居民繼續搭火車/小巴, 廢是同老九拗?
因為373A 全日 :victory::victory:
佢地寫落banner 都威d 啦
277E, 277P 照寫, 但唔提非繁時一個鐘一班
76K, 77K?? 直頭唔寫, 吹呀?
原帖由 BlackBird 於 2013-8-20 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73a係唔係應該減價?$10.1粉嶺去沙田太貴.......
減到$7.5-8會唔會有多d人搭?
你想老九蝕錢咩?
其實唔係巴士貴, 係火車平, 所以沙田<->北區都係算數啦
不過北區<->大埔其實真係有得做, 73/73A 車程係快過火車好多
以最多人搭的華明<->寶鄉橋為例
華明去火車站->273/行路 約10分鐘
火車粉嶺至太和/大埔墟站-> 約10分鐘
太和行過去或者搭K12 ->約15分鐘
但73 有車的話, 20分鐘已經到
長遠來講, 睇返73A 客量, 其實可以合併埋落73/72A 度
73 開返密d 吸客, 因為73/73A 聯合班次個人都懷疑成效係點
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-20 23:29 編輯 ] 啱啱睇單張 N73行大窩西支路？ 原帖由 Gary_B 於 2013-8-20 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啱啱睇單張 N73行大窩西支路？
係, 其實都係好事來, 本身大窩西通宵時段得返紅VAN
宜家多返d 正規交通係好D 的
時間其實真係差得唔太遠, 再講, N車兜多小小其實可接受 原帖由 Gary_B 於 2013-8-20 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啱啱睇單張 N73行大窩西支路？
似乎真係:
http://www.kmb.hk/northdistrictbusnetwork/#d-section_area 70K 想點呀?
清河方向唔經上廣, 火車站, 龍琛路之後直到掃管埔村
天平翠麗點轉車出九龍, 屯元天?
又要佢地晨運呀?
270 又唔加轉乘, 九巴成個計劃都係痴痴地線:L :L
回復 388# 的帖子
北區區內線 除左78K轉定點轉大車之外 冇乜邊項改動係新好過舊既70K 華明方向不入一嗚路
牽晴碧湖 要係和興村定係華明總站行番去近D呢
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-8-21 00:22 編輯 ] 原帖由 ES464470X 於 2013-8-20 11:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73, 73A, 76K 77K縮短, 273A, 73K, 78K, 79K減班,
277X縮短路線兼部分時段減班
換來的只係繁時服務的270B, 373B, 78K華明特車
一個鐘一班的277P, 平日繁時+少量非繁時段服務的277E
全日但大部分時間30分鐘一班的3 ...
277X下繁後段削減到跟非繁一樣
即係逼去粉嶺南上唔到車的人搭277P
之前就逼人搭70X，依家就逼人搭277P
D班次愈玩愈過份:@
27454466等接CALL啦!:call:
[ 本帖最後由 GM 於 2013-8-21 00:25 編輯 ]