原帖由 JF1261 於 2013-8-28 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
狗巴加資源咪即係將cut 左的車拎返出來行, 又可以出banner 喇!!
277E 全日應該無難度, 但270B..
等到沙田蔚景園對出唔再塞先再講啦
270B服務時間以外,蔚景園是很暢順.
繁忙時間,周圍都多車,避無可避
原帖由 JF1261 於 2013-8-28 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區內線早就應該檢討啦, 跟本成件事次序錯晒
開學之後睇下條70K, 273A 點樣俾居民罵爆啦
真係講你都唔信, 273A 轉76K(清河轉) 仲快過273A 轉276P :L:L
入風采太平同係彩園路行去上廣 真係好浪費時間
狗巴加資源 ... 等睇流國fun成功爭取啦
根本九巴同禮義廉一早夾定計
九巴俾禮義廉攞彩,
而九巴又成功cut資源
原帖由 ryulky 於 2013-8-28 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
270B服務時間以外,蔚景園是很暢順.
繁忙時間,周圍都多車,避無可避
問題係早繁小人搭的話， 點樣全日?
373A 係好例子， 270P 都係例子
但我依然我個人睇好呢條線， fb 有人話晚繁企廿個返上水
不過最好拉到旺角啦
不過九巴進取d 的話可以好似277p 咁， 整個假全日出來試水溫
原帖由 rkkwan 於 2013-8-28 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968大欖客已經識373A。南行如果見到佢，相當多會上車。北行就更加—永吉街D人見有位坐嘅373A，貴幾毫都一定上。轉全日後跟968同路，客量一定冇問題。架車到大欖轉車站，更加掃曬條279X嘅龍。
有版友話揸私家車去灣仔吾行3幹 ...
睇到呢一度, 不如改得徹底d, 將373A編號改為978, 跟968聯手做九巴欖隧過海孖寶,
東隧過海的373同埋東區373B開新編號, 叫377同埋377P(假設為聯營),
正好同307 307P組成東北新過海網絡作為綽頭, 推出一系列轉乘優惠, 話唔埋殺出血路.:lol
p.s. 發夢中:time:
原帖由 kay 於 2013-8-28 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但968按計劃都係會加車
平日中段968都好似未爆，假日968由朝爆到晚我覺得係九巴唔肯加車
如果968肯按計劃加多幾部車配合需求，非繁唔知仲有幾多雞需要比373A執
同埋依家流國fun好似話會檢討北區區內線，又話爭取九巴增 ...
968全線轉用ATENU已經可間接加車，但唔知點解U廠反而俾左961先，
961少客過968甘多，用AVBWU就最岩啦。
373A全日成本甘高，假如吸不到過境客就注定失敗收場
原帖由 adv_106 於 2013-8-29 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968全線轉用ATENU已經可間接加車，但唔知點解U廠反而俾左961先，
961少客過968甘多，用AVBWU就最岩啦。
373A全日成本甘高，假如吸不到過境客就注定失敗收場 ...
灣仔碼頭本身有跑狗直上皇崗口岸，收$45
東鐵線上水←→羅湖收$21.6
373A轉東鐵線合計與跑狗差不多（$45.2）
不過跑狗只能在灣仔上車
若果在金鐘或中環，仍需坐373A去上水轉東鐵線
去紅磡轉東鐵好過373A啦, 9.3/9.8+34.4=43.7/44.2
[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2013-8-29 15:05 編輯 ]
原帖由 pch_yeung 於 2013-8-29 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去紅磡轉東鐵好過373A啦, 9.3/9.8+34.4=43.7/44.2
當你坐慣東鐵來往市區和深圳後,你就唔會覺得東鐵係一個好選擇,就算平D都係咁話.
我係羅湖出觀塘,放工時間寧願搭去大埔墟,然後行去廣福道轉74X.
原帖由 PS8851@182 於 2013-8-29 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
961 仲被建議加兩部車添:lol
961繁忙時間都不見得係多客，加車只是用來取消66/263M的條件/掩飾。
九巴不少屯門線的班次都係過密，59M,59X,60M都係一些好例子。