大改 68E
現時 68E 客量極低，原因是元朗南居民寧願選擇前往元朗市區轉車，
而不等候 68E 前往大欖隧道轉車 （大欖隧道上車會沒有坐位）。
因此，元朗南交通應著重通住元朗市區，而不是對外，
方案一：
元朗南往元朗市 (元朗(鳳翔路)往元朗(東))
元朗(鳳翔路) > 鳳翔路 > 鳳麒路 > 十八鄉路> 元朗體育路 > 青山公路元朗段 > 朗日路 > 元朗(東)
元朗市往元朗南 (元朗(東)往元朗(鳳翔路))
** google map 有誤，十八鄉路可左轉鳳麒路
元朗(東) > 朗樂路 > 青山公路元朗段 > 元朗體育路 > 十八鄉路 > 鳳麒路 > 鳳翔路 > 元朗(鳳翔路)
方案二：
循環線
** google map 有誤，十八鄉路可左轉鳳麒路
元朗(東) > 朗樂路 > 青山公路元朗段 > 元朗體育路 > 十八鄉路 > 鳳麒路 > 鳳翔路 > 青山公路元朗段 > 朗日路 > 元朗(東)
將取消 263M 之 ASC 調至此 68E
班次要保持 15 分鐘內一班
繁忙時間 10 分鐘內一班
車費: 成人 $4.5 優惠 $2.3
增加與 54, 64K, 64P, 68M, 68X, 76K 77K, 268B, 268C, 269D, 276, 276P, 968, B1, E34 轉乘優惠 (成人減 $2, 優惠減 $1) 出元朗巿區唔係有K68?出巿區轉鐵多定轉巴士多?
68E開黎志在塞住議員把口，費事比人話收埋268B d車姐
仲未計68E有成堆大隧BBI，唔知點解決? 最簡單一條問題
去葵芳點算 ? 68E > 68M > 69M / 265M / 269M ? 轉兩次車 ? 原帖由 kay 於 2013-8-11 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出元朗巿區唔係有K68?出巿區轉鐵多定轉巴士多?
68E開黎志在塞住議員把口，費事比人話收埋268B d車姐
仲未計68E有成堆大隧BBI，唔知點解決?
如果係咁九記應該加D車去 68M 同 264M
兩線都係巴士比鐵路直接 ge 路線，有大量客源。 原帖由 GU9338 於 2013-8-11 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最簡單一條問題
去葵芳點算 ? 68E > 68M > 69M / 265M / 269M ? 轉兩次車 ?
呢個係老問題，除非延長 68M，
就算而家，與其等成半個鐘一班ge 68E，不如轉兩次車仲快。
或者你ge意思係咪將 68E 改葵芳做總站反而仲有得做？
純粹討論，勿介意
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