重組72/72A/73/73A/74A (時間不足，稍後再更新)
方案：1. 72不經途經沙田市中心及大圍及大埔道，並改經吐露港公路及青沙公路，加密班次
2. 72A與73合併成華明來往大圍鐵路站，並加密班次，路線編號為73
3. 73A改成特快線，由清河邨經百和路、粉嶺公路、吐露港公路前往火炭、沙田、第一城加密班次
4. 為方便北區大埔往番火炭及石門上下班，上下繁加開73P，由清河經百和路、華明、廣福道前往火炭及石門
5. 由於74A路線冗長，而且客量不佳，故取消路線，由新路線74B取代
6. 為照顧因72A及73撒離大埔工業邨而受影響的乘客，加開73K線，太和來往大埔工業邨
原用車數目：
72：9正1蛇
72A：4正2蛇
73：4正1蛇
73A：6正
74A：9正
改動後用車數目：
72：9正1蛇
73：9正2蛇
73A：7正1蛇
74B：9正2蛇 (2正2蛇從74X取得)
72 太和來往深水埗(欽洲街)
太和開出，依原72線至廣福道，改經吐露港公路、大埔公路沙田段、青沙公路、興華街、長沙灣道來往深水埗(欽洲街)
加設轉乘73, 73A, 286X轉乘優惠
全程收費：$9.2
分段收費：
廣福往太和：$4.5
班次：
太和
20
0
5
012
42522
15:37-1:14/1:5-00:05
星期日及公眾假期
0
11:5-14:25
14:25-15:4215:4-18:5
18:5-00:05
由開出服務時間班次（分鐘）星期一至六06:00-07:20
07:20-13:45
13:45-15:5
15:5-1:14/19:-00:20
星期日及公眾假期
0
12:05-15:315
55
0
55
5
520/25
73 華明來往大圍鐵路站
路線，依原73A線至廣福道，再依72A線來往大圍鐵路站
全程收費：$10.1
收段收費：
華明往廣福邨：$6.5
三渡坑往大圍鐵路站：$7.5
樟樹灘往華明：$6.0
和興村往華明：$4.5
加設轉乘優惠：72/85K/86K
華明
207:00-0:00
0:00-00:00
0
2由大圍鐵路站開出服務時間班次（分鐘）每日05:40-:0
0
73A 清河來往愉翠苑
路線：清河開出後、經百和路、華明、粉嶺公路、吐露港公路(大埔段)、大埔公路大埔滘至馬料水段、火炭、大埔公路沙田段、沙田市中心、大涌橋路、73A原線來往愉翠苑
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-8-28 08:31 編輯 ] 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-8-27 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方案：
1. 72不經途經沙田市中心及大圍及大埔道，並改經吐露港公路及長青隧道，加密班次2. 72A與73合併成華明來往大圍鐵路站，並加密班次，路線編號為73
3. 73A改成特快線，由清河邨經百和路、粉嶺公路、吐露港公路前往火炭、沙 ...
你係咪想講青沙公路:L
[ 本帖最後由 JM99 於 2013-8-27 15:07 編輯 ] 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-8-27 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 72不經途經沙田市中心及大圍及大埔道，並改經吐露港公路及青沙公路，加密班次
2. 72A與73合併成華明來往大圍鐵路站，並加密班次，路線編號為73
3. 73A改成特快線，由清河邨經百和路、粉嶺公路、吐露港公路前往火炭、沙田、第一城加密班次
4. 由於74A路線冗長，而且客量不佳，故取消路線，由新路線74B取代
5. 為照顧因72A及73撒離大埔工業邨而受影響的乘客，加開73K線，太和來往大埔工業邨
支持：
72不經沙田，飛吐露港做到就做
74A取消
73A改特快，方向正確
改善建議：
72不應途徑青沙公路，因為青沙九龍出口位置不理想，大埔道可以直插市中心
73A再提速，以華明下一站沙田市中心為賣點，飛走埔公/火炭/源禾路
節省2車+取消272P+72改特快可以減一車（因應回車較以往快） 開73P
73P 清河--愉翠苑（半特快）
清河-百和路-粉公-大埔太和路-寶鄉街-廣福道-大埔公路-火炭-沙市-跟73A到愉翠苑
班次：7:00, 7:30, 8:00, 8:30 （四班往愉翠苑）
17:30, 18:00, 18:30, 19:00（四班往清河）
主要目的：
1. 北區--大埔特快
2. 補北區/大埔--火炭 真空
3. 補大埔--一城真空
4. 幫73 北區/大埔--埔公
5. 幫73 埔公--沙市 原帖由 castanopsis 於 2013-8-27 17:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
支持：
72不經沙田，飛吐露港做到就做
74A取消
73A改特快，方向正確
改善建議：
72不應途徑青沙公路，因為青沙九龍出口位置不理想，大埔道可以直插市中心
73A再提速，以華明下一站沙田市中心為賣點，飛走埔公/火炭/源禾路
節省2車+ ...
73A再改快我支持，但怕得不到乘客支持同乘客未能於短時間內適應，加上取走了74A，所以不敢作太大改動。
至於72，你說得對，行大埔公路的確較好，但現時青沙公路只得286X途經，如72改經的話，可進一步強化轉乘網路。
如287X計劃失敗，我不排除會建議將72和72X合併為大埔中心來往長沙灣，依72X行走後改經青沙公路落大角咀、然後經旺角、長沙灣道往長沙灣
另外，272P有獨市位，不能貿然取消
73P只於繁忙時間開辦未必有客量支持，因為途經地區都不是工商業區，要慎重考慮 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-8-27 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，272P有獨市位，不能貿然取消
73P只於繁忙時間開辦未必有客量支持，因為途經地區都不是工商業區，要慎重考慮
sorry,忘記了272p由富亨開出，可能要另找車源
73p方面，火炭已經是一個巨型工業區，繁時一定有客
如果要增加客源，可否過沙市後經沙田圍路直剷愉翠，再以石門做總站？
這樣一來就可以覆蓋埋石門 有個特別提議：72改由富亨開出
跟272P經富善、大埔中心、汀角路、舊墟遊樂場、寶鄉橋返回原線。
如保留272P的話就改由太和開，跟原72到寶鄉橋返回大埔墟原線。
原因：直達較高人流的大埔中心，以及遠離港鐵站的富善富亨，比起去太和更有效益。
大家認為可行嗎? 原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-28 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個特別提議：72改由富亨開出
跟272P經富善、大埔中心、汀角路、舊墟遊樂場、寶鄉橋返回原線。
如保留272P的話就改由太和開，跟原72到寶鄉橋返回大埔墟原線。
原因：直達較高人流的大埔中心，以及遠離港鐵站的富善富亨，比起 ...
呢個提議幾合理，贊成 原帖由 castanopsis 於 2013-8-28 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
sorry,忘記了272p由富亨開出，可能要另找車源
73p方面，火炭已經是一個巨型工業區，繁時一定有客
如果要增加客源，可否過沙市後經沙田圍路直剷愉翠，再以石門做總站？
這樣一來就可以覆蓋埋石門 ...
你岩，忽略左個火炭
其實73P可以到火炭後，可以經翠榕橋出大涌橋路往濱景花園 原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-28 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個特別提議：72改由富亨開出
跟272P經富善、大埔中心、汀角路、舊墟遊樂場、寶鄉橋返回原線。
如保留272P的話就改由太和開，跟原72到寶鄉橋返回大埔墟原線。
原因：直達較高人流的大埔中心，以及遠離港鐵站的富善富亨，比起 ... 支持，客一定會多咗
反而想知太和邨行去廣福道乘車要多久，是否walking distance？ 地圖顯示太和邨最西邊去廣福道，步行距離大概1km，我唔認為係walking distance。
如果72唔入太和邨，我建議嘅路線最近車站係汀角路安慈路，大約<600m路程。
實際情況要問當區居民~:)
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