原帖由 1181 於 2013-9-2 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點搶劫大計？
11B取消但5D經工貿區，牛頭角站
17X特快去觀塘
新28補番11X，15X唔經九龍灣
同時方便到三彩去尖咀
原有乘客全部仲有直車可以坐
總好過乜嘢唔需要補償嘅說詞 ... 唔同你離題，睇返你#1，一開始已經fail左，你真係覺得大家有心同你討論?認真你就輸了
原因: 機隧非常擠塞, 來回程亦難以同時途經機隧
途經機隧後需經土瓜灣道才能返回原線, 且該線使用細車亦經常滿載
故建議修改走線及更換高載客量巴士
建議走線:
原線至...->樂雅苑->彩頤居->盈安樓->(不停站)->木廠街->馬坑涌道->浙江街遊樂場->新柳街->平治街->...
...->新山道->(不停站)->彩石里->彩仁樓->盈安樓->盈順樓->彩頤居->樂雅苑->樂華
用車: 14->13
班次: 8-15
如果唔炒車，東九龍主幹道生生性性，機隧擠塞次數同程度係低過香隧(平日上下繁加星期六大部份時間)、紅隧(結構性塞車)、將隧(每日早上)好多
如果以你呢個想法，將軍澳所有線要爬山出入巿區避擠塞，香隧線全部要行薄扶林/南風道/大潭道出入巿區?
行紅隧既隧巴咪要全部繞道行東西隧?
如果你呢篇野唔只28，將297/11X/13X/15X/14X/215X等途經機隧線全部改道就合理既
拜托，一係唔改，一係全部改啦，無理由機隧經常擠塞只適用於28吧?
原帖由 1181 於 2013-9-2 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因: 機隧非常擠塞, 來回程亦難以同時途經機隧
途經機隧後需經土瓜灣道才能返回原線, 且該線使用細車亦經常滿載
故建議修改走線及更換高載客量巴士
建議走線:
原線至...->樂雅苑->彩頤居->盈安樓->(不停站)->木廠 ...
我個人利益而言, 樂華人被迫搭貴o的o既13x,
自然會有加班壓力, 密o的車當然好.
但係咁樣對樂華人公道咩?
公平補償未必時時有,但係當依家28西行可以同13x時間相若,
咁樣巧立名目, 減慢28, 迫樂華人搭貴o的o既13x, 公道咩?
基於以上原因, 我反對.
害你搭貴車o既係九巴, 唔係其他區o既人,
如果害你搭貴車令你有荷包創傷後遺症,
你要插o既, 係九巴,
而唔係其他區o既任何人.
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-9-2 21:01 編輯 ]
原帖由 1181 於 2013-9-2 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點搶劫大計？
11B取消但5D經工貿區，牛頭角站
17X特快去觀塘
新28補番11X，15X唔經九龍灣
同時方便到三彩去尖咀
原有乘客全部仲有直車可以坐
總好過乜嘢唔需要補償嘅說詞 ...
咁都仲唔係?
11B取消就換5D,28B 每12/15 單層 你自己都知要加價 去唔到觀塘
17X特快去觀塘 只限繁時 而回程根本快唔得幾多 $4.9 > $5.5
17非繁客量同11B根本差唔遠 兩邊都係獨市 但你就選擇加班落17就cut11B
6D咁大條鐵響隔離你唔提 班次就 12-20 > 10-15
28成個牛頭角一齊每日步行八千步 你又唔提
來回同5/5A拍到齊一齊 你都唔提
你補咩償姐?
觀青好大需求? 佢地仲有地鐵可以坐喎
[ 本帖最後由 reason 於 2013-9-2 22:46 編輯 ]
原帖由 1181 於 2013-9-2 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家樂華係咪無車坐先
講緊只係行多兩步，彩霞道已經有哂2A，28，28B
牛頭角總站有23M
德寶可以上盈安樓
加上落完客再頂閘上山嘅情況真係少之又少
改經三彩可以惠及更多居民 ...
你未見過就唔好幻想當秘笈，事實係2A/28經常淘大一個站頂閘落幾十個再上幾十個頂閘上山，
只要耐少少無車，下一架車就好大機會清唔晒條返樂華的人龍
事實係你令到樂華無車坐。
2A/28本身已經係樂華/樂雅苑居民生活的不可或缺一部分。
字裏行間我見到你只係覺得淘大一個站等2A/28的乘客，係由附近民居出發，但實情根本唔係咁。
樂華居民去完德福/淘大行街買野食飯，都係搭2A/28返屋企。
另外有唔少係由其他地方返屋企，晌淘大轉車的（因為最直接，又可以中途入一入商場行一陣、食飯、買野）。
你叫班人行多一大段、拎住一袋二袋上山搭車，係嚴重影響緊佢地幾十年以來的生活習慣，行徑粗暴。
你先諗下點解牛頭角街巿有條平一大截但係唔入村的紅小，但係2A/28淘大個掠水分段，依然有咁多人捧場先啦。
仲有，牛頭角總站無23M上樂華（唔好又幻想當事實），
最近要行到振華苑先有得搭，但係你又諗下點解唔會有咩人走去果個站叫2A/23M/28/28B四飛，
個個都乖乖地晌淘大排2A/28先啦。
而家701晌旺角道同亞皆老街大把上落，如果我而家話不如701 cut左呢兩個站，
迫所有人行多幾個街口去上海街/旺角街巿，唔知你又會點諗？
又或者，如果我話而家702唔好行晒成條欽州街食燈，海麗方向欽州街右轉長沙灣道，
西九龍中心/鴨寮街班客請移玉步去怡閣苑，唔知你又覺得點？
原帖由 1181 於 2013-9-2 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單咁睇
用google map 連埋兩點
係揀左上路+太子道既
http://goo.gl/maps/GeiBy
建議路線比上面多左400米
http://goo.gl/maps/AqAKH
原28路線比建議短1KM 但行車時間仲多左
http://goo.gl/maps/nFF7R
由此 ...
你中伏了,
google map係計私家車行車時間,
我敢寫包單日頭巴士跟28西行連停站,
會快過跟5D西行仲要停更多站.
就算俾你做到客量上13x消28長, 我都係咁話.
原帖由 1181 於 2013-9-2 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係咁耐都未見過, 一係你拍條片上嚟印證下
仲有, 樂華有小巴去淘大/牛頭角總站
彩頤居巴士站亦非常接近淘大
最後, 巴士停完盈安樓都可以繞經番淘大
唔見得做三彩必定要放棄呢個站
但兜落去意義有幾大就另作別論 ...
你有幾經常走過來淘大？你係咩時間觀察？
如果你認為你一個區外人話我呢個當區居民住左廿幾年的觀察係錯既話，
證明我錯的責任應該係你度，麻煩你自己真係搵日下晝至入夜之間走去望下。
事實係，2A/28淘大個站，下晝開始越夜越多人
不如你又話我知，樂華有邊條小巴線去到淘大/牛頭角總站啦。
如果有呢條小巴線既話，點解依然咁多人願意搭2A/28俾人劏？
彩頤居地圖上近淘大，問題係淘大個站一出商場就係，彩頤居仲要行上去，
你又唔了解下淘大個站的乘客係由邊度出發，已經fail
如果果段彩霞道一樣都係平地，你將個站搬去商場後面，都仲勉強，
問題係你根本無了解過班客的搭車習慣同需要，就將自己一套強加諸他人身上
做咩又唔答我，如果我夾硬搬走你701/702最多人上落個站，你又點諗？
原帖由 1181 於 2013-9-2 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有, 樂華有小巴去淘大/牛頭角總站
彩頤居巴士站亦非常接近淘大
你係咪覺得好奇怪點解有平價紅小 淘大條2A 28人龍咁長呢
Mr google map reader, / 區外人，等D老街坊話你知啦
巴士可以入村 紅小唔得
所以繁時2A 28 係淘大落完客係可以上到止番頂閘 爆過埋站之前既
你搵日自己去睇下啦
拍埋片俾你你都會諸多藉口唔信人:L