原帖由 AVW28 於 2013-9-4 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗美林美田人會咁做的機會多過顯徑人，286X的頭尾站同81S相反，286X對顯徑人來講係繞路、81S對美林美田人又係要兜的。顯徑人要搭286X轉287X的話，不如乾脆搭281M/行路去新翠或世界花園搭81C、直情係顯徑搭87B、行去田心 ...
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。
原帖由 eric278 於 2013-9-4 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。 ...
整個青沙轉乘係西九龍點都最少3條缐Cover，但九巴規劃偏偏無咗旺角道以北，欽州街以南呢段，仲係87A 主要服務區域，呢帶乘客無權用青沙特快咩？
一條87B點夠~
返沙田方向隨時用現有81<>81KBBI仲方便
[ 本帖最後由 89B 於 2013-9-4 14:32 編輯 ]
原帖由 89B 於 2013-9-4 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整個青沙轉乘係西九龍點都最少3條缐Cover，但九巴規劃偏偏無咗旺角道以北，欽州街以南呢段，仲係87A 主要服務區域，呢帶乘客無權用青沙特快咩？
一條87B點夠~
返沙田方向隨時用現有8181KBBI仲方便 ...
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K:L
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K:L ...
咁又未免,咁既中短距離,
火車要左轉右轉
1次過巴士都會有客
不過道路走線不利:L
我想到既就係欽州街右轉荔枝角道經西洋菜南街落大角嘴走
[ 本帖最後由 iseen 於 2013-9-4 19:56 編輯 ]
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-4 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係 271 過密姐:@
根本 307 唔應該搵咁多車柯打 271, 攞返曬去開中載特車係城巴到站前截糊就岩, 鬥賤鬥低樁.
即使有柯打, 271 廣華上車依然係逼咸魚
如果 271 過密, 咁 87D 都應該可以cut 返十部八部
況且 307 蛇車柯打大部分係用黎填返調走左 307P 既車:L
原帖由 eric278 於 2013-9-4 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。 ...
286X真係兜到無朋友...........長沙灣返顯徑上到車要30mins，深水埗要45mins，有得揀一定坐87B。但第日無o左87A，87B客量一定升少少，以依家87B既車數，第日一定仲難搭! 石硤尾應該好難上車。 依家87B唔脫班既話，快過286X好多，但286X班次相對穩定過87B好多。
原帖由 TP人 於 2013-9-3 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
9月7日實施,
9月10日開會傾已經實行的改動,
如果區議員反對,
係咪可以開返N76和N270?
如果唔可以返轉頭,
咁傾黎有咩意義?
有關N76與N270重組成N73的改動會剔除於北區路線重組第三階段裡。
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201309041920.html
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K:L ...
我認為青沙九龍區(由美孚至佐敦道以北範圍)除左286X同287X以外，可以考慮有以下幾條線：
1.出尖山隧道後經葵涌交匯處落美孚，經青山道/長沙灣道轉入欽州街後上公路
2.出尖山隧道後經東京街、通州街上西九龍走廊經太子道西於旺角維景酒店有站，後經雅蘭街轉入彌敦道、沿6號車行大埔道、元州街，轉入欽州街沿702路線到深旺道過海麗村後上公路
3.出尖山隧道後經西九龍公路到海輝道、深旺道、聚魚道、通州街、南昌街、長沙灣道、青山道上尖山隧道(由今日見到270B架車行海輝道、深旺道、聚魚道啟發而成，因應呢種行法，我建議286X到欽州街後改行長沙灣道、東京街、青山道、大埔道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、博文街、深旺道、海輝道後上公路)
至於佐敦道以南範圍(柯士甸站、海港城、彌敦道)點行(順時針定逆時針)，我認為行車時間應該差唔多，所以
原帖由 Jacob 於 2013-9-4 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286X真係兜到無朋友...........長沙灣返顯徑上到車要30mins，深水埗要45mins，有得揀一定坐87B。但第日無o左87A，87B客量一定升少少，以依家87B既車數，第日一定仲難搭! 石硤尾應該好難上車。 依家87B唔脫班既話，快過286X好多 ... 我係顯徑人都一定唔會坐87B
87B又唔知幾時有車，其實去到南昌街都已經半個鍾
深水埗我係一定揀286X
但長遠真係開過條線俾四美好過.....