原帖由 eric278 於 2013-9-3 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如88R改為專利路線 (編號暫名叫688)，由愉翠苑經沙田第一城、廣源、大老山隧道、東隧往返，港島區經東區走廊及182相同路線；
而182總站遷往濱景花園。 ...
將88R改做專利線?倒不如係沙中線通車之後拼入182,改名做982,走線跟982X重好啦,行大老山隧道、東隧同680、681駛經嘅隧道重壘姐...:L
62R係一條城巴全港首條全冷線,搶走過坐九巴已取消嘅82M堆客,之後有馬鐵同九巴其他特快、與62R相近出到九龍城嘅85A等等打敗了62R,取消係正常嘅..
我有張城記62R月票，當年少無知走去第一城買張來無限次
搭62R..:lol 爽
原帖由 eric278 於 2013-9-3 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如88R改為專利路線 (編號暫名叫688)，由愉翠苑經沙田第一城、廣源、大老山隧道、東隧往返，港島區經東區走廊及182相同路線；
而182總站遷往濱景花園。 ...
用甚麼線找數？
NR88 維持非專有一個好處，就是不必跟其他專營線爭資源，包括車和中環 quota。
原帖由 ccicoltd 於 2013-9-4 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用甚麼線找數？
NR88 維持非專有一個好處，就是不必跟其他專營線爭資源，包括車和中環 quota。
如果城記非專部摺埋，這天始終要來臨。
最好的做法就係同#11所講，整返條982，繁時可以拆線，
一條博康開（982X縮短版），一條愉翠開停完麗豪直飛（88R西隧線加站版）。
車同quota就當然係182自動轉賬。
[ 本帖最後由 DIH 於 2013-9-4 09:31 編輯 ]
雖然撤線是十分可惜, 但不得不讚下城記. 撤線後仍然照顧受影響乘客, 提供替代路線, 更涉及競爭對手及殺線兇手. 反觀九記, 隊張紙出黎話取消就算.自求多福.
原帖由 ccicoltd 於 2013-9-4 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用甚麼線找數？
NR88 維持非專有一個好處，就是不必跟其他專營線爭資源，包括車和中環 quota。
城巴已不是第一次出現非專利改為專利路線的情況（之前有37R->37M和629改專利線），
運輸署可以用「特事特辦」方式（因為同屬城巴），
將88R的車輛數目加入至專利quota，這樣就可以開688而不需影響182的服務。
原帖由 ccicoltd 於 2013-9-4 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用甚麼線找數？
NR88 維持非專有一個好處，就是不必跟其他專營線爭資源，包括車和中環 quota。 不如濱景開，680亞公角街後落公路走入隧道
果張通告似巴士迷寫多d :L ,唔似正式通告
同俾官網仲未正式有相關既link俾你click入張通告
原帖由 eric278 於 2013-9-4 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴已不是第一次出現非專利改為專利路線的情況（之前有37R->37M和629改專利線），
運輸署可以用「特事特辦」方式（因為同屬城巴），
將88R的車輛數目加入至專利quota，這樣就可以開688而不需影響182的服務。 ... 變專利九巴都過黎爭同嘈
咁明踩場
原帖由 1314 於 2013-9-4 10:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果張通告似巴士迷寫多d :L ,唔似正式通告
同俾官網仲未正式有相關既link俾你click入張通告
你在以下連結輸入62R，然後按「放大鏡」，
按入路線詳細資料後，再按「通告」便可找到。
http://www.nwstbus.com.hk/routesearch.aspx?t=1378264994337&intLangID=2