原帖由 tkf_2005 於 2013-10-11 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話就話某D站有4個月台,但又有冇諗過其實可以好似之前火炭站咁間封月台,可以利用埋日間時間全速進行工程,
基本上受服務時間影響施工時段要局限係收車時間做O既得雙月台車站,即係上水-太和,大學,大圍,九龍塘,共6站,
落馬州唔計係因為佢較後期興建,印象中興建果陣已經預留月台承受幕門O既能力,
即係好似馬鐵全線車站咁,唔洗大汁月台,直接搵番舊有圖則,開鑽機裝就得....
同埋E家班次係落馬州站都係用得單邊月台O者,
不過如果到大埔墟站間封,到時可能將所有大埔墟特車轉去落馬州發車/收車,不過呢度應該可以用每個站施工期黎就番...影響應該不大....
#28話額外月台仲要俾直通車爬頭。雖則小弟認為唔爬頭其實影響唔大，頂多行多幾分鐘。
不過就算解決直通車同短棍問題，大埔墟、火炭、沙田同旺角東可以封月台做。
同樣係4個月台0既羅湖站，唔封得啦掛？
如果地鐵兩個8卡長月台要做一年，四個12卡長月台咪焗做3年囉。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-10-11 23:52 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2013-10-11 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係咁講, 地鐵高架月台, 一個站做一年, 而家東鐵月台做9卡好, 12卡好, 居然可以拖到以倍數計
講真, 加固好, 拉直月台好, 話晒新車較闊, 呢D新車到港前都要搞掂, 因為新車界限較闊
呢D前期工程一做, 自然就會順手鑽洞, 只係等裝設備啦
當然, 另一個POST又有人話門位無變, 都係等港鐵公佈
信號工程係獨立工程, 同月台閘門無關
凌晨開工有好嚴格0既噪音管制，即係唔可能用加機、人手0既方法加快進度。
就算以個別站計，東鐵車站加幕門0既工作量係地鐵車站0既倍計。
需時按工作量倍增就話人拖？咪玩啦。
唔計#70講到信號系統同閘門有關連。
就算無關連，安裝呢d設施又唔駛開機鑽孔0既？
即係兩項工程唔可能同一晚同一個站做，咁又會唔會無關係呢？
原帖由 053h4 於 2013-10-12 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句，地鐵高架一年做到
地下劃標測量，安裝測試等等呢D非噪音工作毫無影響
根本又話拉直，又話加固，呢D同鑽洞根本可以同步
除時新車到前搞掂
係咪真係需要八年做咁多個站？根本就唔需要
重有，信號升級同閘門有關連，都係分開安裝同步測試
亦對工程進度無影響
只可以話，唔想做就多多理由
想做，又唔知係咪好似地鐵工程咁樣的效率
都係0個句，凌晨施工要受極嚴格0既噪音管制。
機械就得咁多，一係全速做起一樣再做第二樣。一係一齊半速進行，隔離有第二單野做緊仲要迴避。
咁同步法又點縮短工期？
執行任何計劃，所需0既時間永遠受制最花時間、最大制忖0既程序。
其他無乜影響快到識飛都好，都無補於事。
講佐咁耐，閣下都可以繼續無視客觀的種種限制，繼續大發謬論。
有板友批評閣下係宇宙中心，終於都明點解。
原帖由 skpracta 於 2013-10-11 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又要回一次帶.....
因為要避讓直通車，所以四個月台都會有列車停靠。
如果可以的話早就唔駛咁煩要等收車每晚做得一個鐘都唔知有無。
同埋回應樓上某君：
1. 加固月台，拉直月台和鑽孔是不可以同時進行的，否則會有不可 ...
咁至少火炭同沙田都唔洗就直通車先啦
火炭站封到得2個都仲有馬場通道,
沙田站同火炭站咁近,就算爬少一班東鐵,我覺得唔會影響得太大,
再者,沙田有4軌,點封都係影響一邊方向O者....
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2013-10-12 02:41 編輯 ]
沙田圍站月台邊已經裝咗鐵板, 預計將來幕門會裝喺上面
原帖由 fuwing 於 2013-10-14 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田圍站月台邊已經裝咗鐵板, 預計將來幕門會裝喺上面 我不知道在哪裡聽過:11月開始APG工程。
都唔明有d人咁心急做乜, 幕門/閘門唔係必需品, 有當然好, 但有係bonus冇亦問題不大,
遲多幾年完成講到好似係鐵路公司草菅人命咁, 喂跳軌自殺係錯在自殺者身上喎,
真係有人係無辜辜俾人推落路軌??
懶係關心人命就唔該關心埋全世界99.99%冇幕門/閘門的月台, 除非你認為香港人人命比外國人矜貴
香港旺區巴士站其實仲危險, 巴士真係在身前擦過,
尤其是停站位在較前位置的巴士仲好高速, 俾人唔覺意推一推就係咁先
原帖由 Kaix 於 14/10/2013 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
懶係關心人命就唔該關心埋全世界99.99%冇幕門/閘門的月台,
除非你認為香港人人命比外國人矜貴
見到呢句即刻有衝動爆粗，
人對自己定居嘅地方比較關注都有問題？
原帖由 Kaix 於 2013-10-14 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔明有d人咁心急做乜, 幕門/閘門唔係必需品, 有當然好, 但有係bonus冇亦問題不大,
遲多幾年完成講到好似係鐵路公司草菅人命咁, 喂跳軌自殺係錯在自殺者身上喎,
真係有人係無辜辜俾人推落路軌??
http://goo.gl/gX4t4m