的確269M 少客，但其實265M 269M 走線服務不同客，運輸署想點整？
69X 搬總站談何容易呢！ 69X / 269M 唔夠客，
同時 265B / 265M 太兜路
原帖由 b123as 於 2013-9-22 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔明點重組 69X/265B和265M/269M 區內走線，
的確269M 少客，但其實265M 269M 走線服務不同客，運輸署想點整？
69X 搬總站談何容易呢！ 原帖由 Quanta 於 2013-9-22 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊可能用人口來計?
70 經的人口夠多啦啩, 70X,74A,53 都唔少添
你見佢地有幾多客?
58M, 74X 經的地方的人口少得多, 都做到線皇級
70 係九記自己做得衰姐, 如果佢加雙向分段, 沙田出九龍方向加個分段, 應該都可以吸番d 客, 至少源禾路來往窩打老道一帶佢係獨市, 不過...... 可能就算多左客都係冇得賺 :L 373a非繁吉車遊街,肯定蝕
只係因為老九知道唔少人想北區有全日過海線先同70x綑綁
老九又清除多一粒眼中釘 原帖由 1320 於 2013-9-22 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66, 263m 要cut? 無大問題, 我ok~
星期六要cut 晨早線, 我ok~
但62x 呢d班班要企既, 如果cut左一至五, 只會搞到轉車站更亂
60m早繁真係有能力食到62x既客?
到時塞左轉車站就全屯門人受難
如果星期六日全日259d入 ...
朋友, 請留意我個人冇提及過 62x 需要 cut 一至五服務, 依家係講緊 258D 入埋轉車站後,
62x 星期日服務有可能不保... 反而星期一至五, 甚至六都可以載到滿瀉, 係更應該將該些時段加強班次 原帖由 拾顓豭 於 2013-9-22 17:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朋友, 請留意我個人冇提及過 62x 需要 cut 一至五服務, 依家係講緊 258D 入埋轉車站後,
62x 星期日服務有可能不保... 反而星期一至五, 甚至六都可以載到滿瀉, 係更應該將該些時段加強班次 ... 我知, 想CUT 62X既只係九巴, 九巴一直都想CUT晒62X,
只係太多人反對, 未入到手.......
258D入轉車站都係好事既~
不過下繁既62X 可能會有危機, D人可能見259/8D 就上,
但62X唔入轉車站, 可能遲D會少左客,比九巴CUT......
[ 本帖最後由 1320 於 2013-9-22 17:33 編輯 ]
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62x要被cut?258d/259d非繁客量差,只係繁時可以爆/頂閘62x點睇都賺多過258d/259d :L
老九真係好識做生意 原帖由 1320 於 22-9-2013 17:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知, 想CUT 62X既只係九巴, 九巴一直都想CUT晒62X,
只係太多人反對, 未入到手.......
258D入轉車站都係好事既~
不過下繁既62X 可能會有危機, D人可能見259/8D 就上,
但62X唔入轉車站, 可能遲D會少左客,比九巴CUT.. ...
62X應該係屯市班客補番數…