原帖由 franco26 於 2013-9-29 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單門車 , 可以促進乘客落車時同司機講聲唔該 :loveliness:
係英國, 除倫敦外好多巴士都係單門 , 上落車同司機講早晨同thank you係好平常既事
而係倫敦, 因為大部份車有落車門關係, 就少左乘客同司機既交流 ...
其實e個係關文化事,起澳洲一樣行雙門車,大部份乘客起中門落車都照樣大大聲叫Thank you:P
原帖由 fokvictor 於 2013-9-29 08:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實將部分車過俾城記做非專會唔會係一個折衷方法？
城記要買的話應該已經買左.....
原帖由 ky927 於 2013-9-29 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單門沒什麼不好。搭過單門行46，203，本身都唔會頂閘，單雙面其實無分別，反而多機會有位坐。讚！
我認為三巴都可以考慮部份雙層都可以入單面，行一些長途線如307/681/960/969/260x等。這類線乘客少原區上落，單門其實影響不大，反而多4個位就多啲乘客有位坐。
30上落唔多，之前用開單門都無問題，亦係好選擇。
仲有個例子：14S，春秋兩祭最好咁多架都攞晒去行，每部車多4個人有得坐。
有某會幹事指出九巴今舖的確落錯order
但唔係錯門而係錯長度 ~~
原帖由 GD1570 於 2013-9-29 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將佢哋調去行73同73A咪得囉...
雙向分段完全無問題啦.. 而家 AVC 都好似唔多夠載喎...
批車行 203, 208 都幾適合
原帖由 s3m178 於 2013-9-29 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有某會幹事指出九巴今舖的確落錯order
但唔係錯門而係錯長度 ~~
如果係9.幾米既話應該拎去行51
原帖由 亞空 於 2013-9-29 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改雙門涉及一定既電子野同費用,唔係話加就加
聞說過某非專公司曾想將其下批車改雙門,不過都因費用同技術問題就此作罷;P
講到單門改雙門,,,城巴改果批B6就真係經典,,,,加隻Oly門上去都得
九巴應該參考下啦XD
原帖由 s3m178 於 2013-9-29 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有某會幹事指出九巴今舖的確落錯order
但唔係錯門而係錯長度 ~~
呢個說法同之前ge 短E200 ge 傳聞好夾.
亦都解釋到AAS編號用意
買番10架啱既lo，還掂2手dart過幾年退，hold住quota減少d車，廢事第時太緊張要加加唔到，賣架avc/asc去行r8，得左
53 轉雙層，會多左 7 架車:lol
原帖由 kmbodth 於 2013-9-29 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
買番10架啱既lo，還掂2手dart過幾年退，hold住quota減少d車，廢事第時太緊張要加加唔到，賣架avc/asc去行r8，得左