原帖由 kay 於 2013-9-29 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X/46X合併同依家非繁43X有咩分別?
唔好搞到第1代4X同第1代46X復活
至於71，我都唔知應該點改，一黎無錢賺，但又唔可以成條cut
同埋都係個句，如果留43X/46X，43M應該好大機會開唔到，我唔知地區/運吉點睇，但佢地對43M都無乜評 ...
既然71x75模式唔得嘅話
一係21:00後將 7 號拉入黃竹坑
老實講 , 順逆時針呢隻玩法我覺得都幾好
每邊都執到d客
條數都無咁肉酸啊嘛~~
原帖由 hkt116 於 2013-9-29 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然71x75模式唔得嘅話
一係21:00後將 7 號拉入黃竹坑
老實講 , 順逆時針呢隻玩法我覺得都幾好
每邊都執到d客
條數都無咁肉酸啊嘛~~
但71/75雙環線同37系嚴重重疊，絕不適合
P.S. 又再更新，主要涉及半山、薄扶林道線
反對取消m47
如M47取消，剩347，971咁春秋二祭往來石塘咀上環得番gmb58/a/9轉車(按現收費:~$4.5+2.3＞4.8)
版友kay大大曾提及971建議改行薄扶林道咁m47係咪有新消息
新1號有冇+＜bbi＞5x?如果m47改47華富-西環
43m合併47做o型循環西環華富田灣同站位20min1班，對長途客班次更吸引不過m47同西環流水似乎可有更好出路
Ps rdp要取消M47似乎真正目的是曲線要求保留，求其搵線交cut車數，
Rdp與其改原1號(跑馬地-中環)叫1p咁不如叫番1,拉去摩星嶺叫5A
如果19冇改與8x同路，改為10兜跑上併埋1/19/8x/529/85既話...
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-9-29 19:50 編輯 ]
回樓主，好地地7號轉咩特快
7號班友好多都係要去西營盤
第時如果無左91，就得返7同71
而海傍特快已經有90B
4同7既重組，結果只係倒返轉，是但死一條，不過死左4X
之但係巴士公司睇中4同7大部份路段一樣之餘兩線都唔夠客
4X本身載客率係合格，無需要同7共用一條
同埋上繁以7號班次有無能力整置富特車?早繁已經開緊15分1班勉強載得晒石排灣香港仔客
樓主知唔知平日8點幾有班7號上置富載班友同西營盤?37X同其他西營盤線亦有轉乘優惠
置富班友出中上環需求仲大過西營盤
原帖由 kay 於 2013-9-29 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回樓主，好地地7號轉咩特快
7號班友好多都係要去西營盤
第時如果無左91，就得返7同71
而海傍特快已經有90B
4同7既重組，結果只係倒返轉，是但死一條，不過死左4X
之但係巴士公司睇中4同7大部份路段一樣之餘兩線都唔夠客
4X ...
請睇清楚，我原文意思係現時7的清晨華富、早上置富班次取消，另重組後37B實施無限循環，應可取代7的西營盤段
（補充：經再三研究，已刪去7改快的計劃，並以4、4X半合併及71改線取代）
[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-9-29 21:06 編輯 ]
原帖由 mak5052 於 2013-9-29 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請睇清楚，我原文意思係現時7的清晨華富、早上置富班次取消，另重組後37B實施無限循環，應可取代7的西營盤段
（補充：經再三研究，已刪去7改快的計劃，並以4、4X半合併及71改線取代） ... 但你改完華富無左4X快車
有71出西營盤留4都無用啦
不過71入華富載走西營盤客，如果又唔取消M47同4，華富變相多左唔少不必要既服務
同埋令到一條非繁唔夠客既7號唔知搵邊個屋苑同佢share條線
71本身唔夠客，拉去深灣已經幫到唔少啦，不過巴士公司想日後用71換走75，所以多年來都唔拉71落去咁解
原帖由 kay 於 2013-9-30 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但你改完華富無左4X快車
有71出西營盤留4都無用啦
不過71入華富載走西營盤客，如果又唔取消M47同4，華富變相多左唔少不必要既服務
同埋令到一條非繁唔夠客既7號唔知搵邊個屋苑同佢share條線
71本身唔夠客，拉去深灣已經 ...
4號果度，其實我意思係這樣：
現時4號與4X的一般班次合併，仍稱4，變相令4X七天服務
4X只留早繁的特快班次，並且改為在環球大廈調頭，不入碼頭
早上兩線交替開出
40、40M、3B三合一，變相搭開 3B 既乘客加價?
點樣同 12 號一齊聯合班次往西摩道?
仲有點解皇后大道西要有兩條頻密同平既 5 同 10?
德輔道西得返 1?
原帖由 kl9327 於 2013-9-30 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40、40M、3B三合一，變相搭開 3B 既乘客加價?
點樣同 12 號一齊聯合班次往西摩道?
仲有點解皇后大道西要有兩條頻密同平既 5 同 10?
德輔道西得返 1?
3B一處，已補回13減價、40雙向分段處理
至於電車路，主要計劃以延長2到中聯辦一帶處理，稍後做到2、18系、25、722重組時會講
P.S. 更新，主要涉及半山路線及43X、M47
原帖由 mak5052 於 2013-9-30 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
4號果度，其實我意思係這樣：
現時4號與4X的一般班次合併，仍稱4，變相令4X七天服務
4X只留早繁的特快班次，並且改為在環球大廈調頭，不入碼頭
早上兩線交替開出 ... 咁都ok既
不過47就，老實，就算M47 cut唔成，最尾應該只會變成華富北-石塘咀/西營盤，ko晒成段西營盤-中環呢段路
其實M47都幾慘，客量真係差左少少，但佢又好鬼多流水客
最尾要睇M47究竟想做咩角色，例如係載域多利道班客出西環轉車，定係做埋一段無得賺流水客
不過中上環西營盤一帶接駁域多利道全段得M47，小巴54剩係做到摩星嶺個段，就算縮短都可能係縮到永和街/上環街巿再減至30分1班，減車同減中環quota
域多利道都有間李嘉誠醫學院，繁時都有一定需求