原帖由 kay 於 2013-10-1 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都ok既
不過47就，老實，就算M47 cut唔成，最尾應該只會變成華富北-石塘咀/西營盤，ko晒成段西營盤-中環呢段路
其實M47都幾慘，客量真係差左少少，但佢又好鬼多流水客
最尾要睇M47究竟想做咩角色，例如係載域多利道班客出西環 ...
47的定位除左做域多利道外，仲有同43X在西區聯合提供出中環之服務取代5X中環段，並取代40M政府總部段
原帖由 mak5052 於 2013-10-1 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
47的定位除左做域多利道外，仲有同43X在西區聯合提供出中環之服務取代5X中環段，並取代40M政府總部段 呢兩段係鐵路通車後基本上已經唔駛搵南區既車做
依家咁做擺明借重組之餘減少商業區主幹道巴士行走
有得揀南區梗係煲大90B同70...
原帖由 kay 於 2013-10-1 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢兩段係鐵路通車後基本上已經唔駛搵南區既車做
依家咁做擺明借重組之餘減少商業區主幹道巴士行走
有得揀南區梗係煲大90B同70...
已經以你之觀點修改43X、47的建議，另再更新，涉及2、18合併的主體事宜
原帖由 mak5052 於 2013-10-1 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B一處，已補回13減價、40雙向分段處理
至於電車路，主要計劃以延長2到中聯辦一帶處理，稍後做到2、18系、25、722重組時會講
P.S. 更新，主要涉及半山路線及43X、M47 ...
40搞雙向分段既話朝早暴動都似
要知道每朝有幾多人會起修頓＋太古廣場將一車又一車既40打爆
更何況40又唔係密車、班次又唔穩…………
原帖由 kl9327 於 2013-9-30 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40、40M、3B三合一，變相搭開 3B 既乘客加價?
點樣同 12 號一齊聯合班次往西摩道?
仲有點解皇后大道西要有兩條頻密同平既 5 同 10?
德輔道西得返 1?
電車路有電車嘛。。 -_-
原帖由 wingho_cwh 於 2013-10-2 16:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車路有電車嘛。。 -_-
在我的計劃中，尚有2、101，可能還有113，該部份因可能涉及103、109、905、914之定位問題，暫不予處理
p.s.全文已完成
反對以任何形式推條18X上耀東,
18X推上去耀東唔會係一個好既結果黎...
咁樣搞到2A/722處境尷尬只係會令18X更加唔似X...
2A/722早繁食耀東至康怡客食到企人落山, (加完三蚊雙向可以話比你聽死梗)
唔通你又想條18X搞到唔似X之餘搞到連個效率都低哂?
同埋如果咁樣Q起77/99方法又係錯誤,
要知道77/99做緊既野唔只耀東<>筲箕灣/西灣河咁簡單,
事實上耀東去南區既需求唔係好低果d情況...
同埋條2咁改中環碼頭堆客倒哂唔係件好事喎...
2+18最難處理係東行點樣行,
如果咁行既話反而製造更多黑洞...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-10-3 19:21 編輯 ]
原帖由 brianso198 於 2013-10-3 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反對以任何形式推條18X上耀東
18X推上去耀東唔會係一個好既結果黎...
咁樣搞到2A/722處境尷尬只係會令18X更加唔似X...
2A/722早繁食耀東至康怡客食到企人落山, (加完三蚊雙向可以話比你聽死梗)
唔通你又想條18X搞 ...
18X果度，其實我係想陰乾722，做大18X，至於雙向分段，本人建議2A及722同時跟進設置三元雙向分段另外，2號中環碼頭客擬倒去25，故25有雙向分段，另77及99並無調整
[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-10-3 20:06 編輯 ]
原帖由 mak5052 於 2013-10-3 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18X果度，其實我係想陰乾722，做大18X，至於雙向分段，本人建議2A及722同時跟進設置三元雙向分段另外，2號中環碼頭客擬倒去25，故25有雙向分段，另77及99並無調整 ...
咁樣槍722但18X食乜野？
西行722就算18X灣仔加站但金鐘咪一樣陰公豬。
東行18X停中環同西港島線通車槍左佢有咩分別？
咁樣反其道而行搞到18X沒有X唔見得值得。
再講實際操作上老新會肯加個三蚊分段比2A/722嗎？
當722自己早繁可以40人係康怡落車時有乜推動力做呢樣野？
722如果唔係東行同堆車一齊塞搞到有班車間距40-65既話根本佢咁行係合理。
合理還合理但事實證明722做循環線不一定是錯。
2果到推哂落哂比現25都係唔掂，
一樣有位要塞。
根本兩條野講合併係有問題要處理。