倒不如說當年港英政府太功利, 直接把隧道租給煤氣公司, 而不改建為單車隧道! :L
不過若真的改建為單車隧道的話又有另一問題, 九龍塘一帶哪裡可以安全地踏單車呢? ...
佢意思係咪要在九龍塘車站上面建造單車泊車處, 以便市民在大圍踩單車過隧道到九龍塘站泊單車, 再直接轉乘地下鐵:D 原帖由 barking 於 2013-11-9 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢意思係咪要在九龍塘車站上面建造單車泊車處, 以便市民在大圍踩單車過隧道到九龍塘站泊單車, 再直接轉乘地下鐵:D
但問題係到時大圍呢邊仲會有幾多人坐火車出九龍？？？:( 原帖由 HW225 於 2013-11-10 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係到時大圍呢邊仲會有幾多人坐火車出九龍？？？:(
從另一方面去睇，這不妨是一件好事，因為某程度上可以稍為舒緩到少少東鐵線的用量。:lol 原帖由 HW225 於 2013-11-10 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係到時大圍呢邊仲會有幾多人坐火車出九龍？？？:( 你放心
大部分仍然都會坐火車出九龍:lol 我想知以前條隧道仲係行車果時, 路軌係鋪石仔定係好似現時筆架山隧道咁起係石屎上面? 原帖由 bombardier 於 2013-11-9 01:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好地地做咩用水泥封左佢呀!?驚蛇蟲鼠蟻係度住?? 將d資源用係改善社區設施仲好啦，多餘~=__=
根據維基資料﹐隧道中段曾經被刻意炸毀﹐之後進行過維修﹐但結構已經受損﹐經常出現滲水。
唔知你這一句是指之前加個「內框」﹐定係現時做的工程。
如果係指前者﹐加「內框」應該係必要的﹐真係怕情況再差會倒塌(而家有「內框」去頂住)。
如果是後者﹐應該係加強安全程度而做的﹐做出幾個分區﹐當有事故時有分區所隔(如漏氣﹐火災甚至爆炸)﹐減少對整條隧道﹐以至2邊出口附近地區的影響。
http://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E7%85%99%E5%A2%A9%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-11-11 16:51 編輯 ] 原帖由 deep3@italk 於 2013-11-11 12:31 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想知以前條隧道仲係行車果時, 路軌係鋪石仔定係好似現時筆架山隧道咁起係石屎上面?
維基的照片﹐可能係現時能夠找到開通年代的唯一相片﹐係石仔定係石屎面﹐自己從相片去鑽研吧。
http://zh-yue.wikipedia.org/wiki/File:%E7%85%99%E5%A2%A9%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%8D%97%E5%8F%A3%E5%AE%8C%E5%B7%A5%E5%90%88%E7%85%A7.jpg 反而想知兩邊出口都斜...火車去到隧道中段就要落斜...咁斜果段其實係指o係隧道入面開始還是係o係兩邊出口斜?因為就咁睇兩邊出口都唔覺得特別斜... :( 原帖由 HW225 於 2013-11-12 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想知兩邊出口都斜...火車去到隧道中段就要落斜...咁斜果段其實係指o係隧道入面開始還是係o係兩邊出口斜?因為就咁睇兩邊出口都唔覺得特別斜... :( ...
可參考 wiki
http://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E7%85%99%E5%A2%A9%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93
由於地勢緣故，九龍同沙田兩邊入隧道都係上斜，而且係甚斜。沙田入口上斜度係一比一百，九龍入口係一比一百五十。即係無論點行，火車會上斜先，到隧道中間落斜。
補充，一比一百斜度用肉眼係睇唔出來的。 所以你唔覺斜。
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再補充一下:用數學計算
1:1 的斜度係 45度
1:2的斜度係 約26度
1:8 的斜度係 約 7-8度
1:9 = 約6度
1:10 = 約5-6度
1:11 = 約5度
1:50 = 約1度多少少
1:100 的斜度﹐大約係1度唔夠
唔知我十多年前學的數學知識有無交回給老師﹐計法係(計數機按法) 1 除 50(斜度) 得出答案後再 tan-1。
如果有錯﹐請大家指正。
如計數機沒有計算三角比例功能﹐可以自己劃出一個直角三角形﹐再用量角器量度便可得知斜度角度。1:100 是指高度係1﹐長度係100的比例﹐高度與長度為直角﹐最後量100尾位的角度。
以1度的斜度﹐唔好話肉眼﹐你行這條暗斜﹐你都未必FEEL到。
鐵路的上斜能力﹐其實係好低﹐以當年的柴油車更為吃力。來到今天的EMU﹐動力大增﹐上斜能力才有所提升﹐但與普通車輛作比較﹐仍有一段距離。
而一般大家使用的行人天橋的斜路﹐根據屋宇署《設計手冊：暢通無阻的通道2008》指引﹐斜度要在5.7度之內。當然﹐實際上會受其他外在因素而影響﹐未必一定確切在5.7度之內﹐但大家可以作為參考比較﹐體會一下實際上有幾斜。
ref: http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130929/00196_001.html