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原帖由 hkth 於 2013-11-9 16:43 發表 倒不如說當年港英政府太功利, 直接把隧道租給煤氣公司, 而不改建為單車隧道! 不過若真的改建為單車隧道的話又有另一問題, 九龍塘一帶哪裡可以安全地踏單車呢? ...
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原帖由 barking 於 2013-11-9 22:00 發表 佢意思係咪要在九龍塘車站上面建造單車泊車處, 以便市民在大圍踩單車過隧道到九龍塘站泊單車, 再直接轉乘地下鐵
原帖由 HW225 於 2013-11-10 00:35 發表 但問題係到時大圍呢邊仲會有幾多人坐火車出九龍???
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原帖由 bombardier 於 2013-11-9 01:50 AM 發表 好地地做咩用水泥封左佢呀!?驚蛇蟲鼠蟻係度住?? 將d資源用係改善社區設施仲好啦,多餘~ =__=
原帖由 deep3@italk 於 2013-11-11 12:31 AM 發表 我想知以前條隧道仲係行車果時, 路軌係鋪石仔定係好似現時筆架山隧道咁起係石屎上面?
原帖由 HW225 於 2013-11-12 22:13 發表 反而想知兩邊出口都斜...火車去到隧道中段就要落斜...咁斜果段其實係指o係隧道入面開始還是係o係兩邊出口斜?因為就咁睇兩邊出口都唔覺得特別斜... ...
由於地勢緣故,九龍同沙田兩邊入隧道都係上斜,而且係甚斜。沙田入口上斜度係一比一百,九龍入口係一比一百五十。即係無論點行,火車會上斜先,到隧道中間落斜。
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