不如學14,14X果招，攞幾架車拎來玩特快93X:lol
寶琳到創紀之城行原線，跟著跟14X去到佐敦，再上油麻地㕵角，
實行轉個位置，繼續執死雞搵食:lol
反正觀塘去油麻地、旺角南的特快服務都係個空缺:lol 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-11-10 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將荃九巴原本唔係計畫用93k換？ 問題係呢個idea從來冇上過RDP 原帖由 castanopsis 於 2013-11-10 18:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充一個:
下繁98D例脫班，晚繁總有幾班要>20分鐘一班
之後100%頂閘飛站，就算是勞資審裁處個站，都試過累積等車時間試過達到40分鐘
所以每逢脫班，都會有一堆寶林人過檔93K，而坑口人則大量過檔296D ...
愚問:坑口人過檔296D點返屋企?
回復 53# 的帖子
可以轉296M or小巴108A亦都可以行去坑口
經將軍澳運動場隔離條通道
大約10mins到 原帖由 kids 於 2013-11-10 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以轉296M or小巴108A
亦都可以行去坑口
經將軍澳運動場隔離條通道
大約10mins到
我識人會搭巴士去九龍城轉796X返尚德 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-11-10 21:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家無啦啦比左兩架車6C，感覺真係麻麻地好受，
不如學14,14X果招，攞幾架車拎來玩特快93X:lol
寶琳到創紀之城行原線，跟著跟14X去到佐敦，再上油麻地㕵角，
實行轉個位置，繼續執死雞搵食:lol
反正觀塘去油麻地、旺角南的特快服務都係個空缺
93K 呢條線真係歷史性既產物
早係原本 98C 轉全日, 已經諗住將 93K 改落尖沙咀
之後 想同 297合併又告吹左
之後想想將 93K 拉到旺角以西, 又不了了之.
其實改93K特快唔係學14X,咁簡單
而係應該學 98D 咁由觀繞/東九龍走廊直上機隧將軍澳出旺角, 不論地鐵巴士都係偏慢但講到尾, 已經過左最佳改良路線機會
觀塘去油麻地、旺角南的特快服務有紅色小巴
深入民心
不過我都覺經觀塘再出旺角都未嘗不可
[ 本帖最後由 EF107 於 2013-11-11 00:34 編輯 ] 原帖由 EF107 於 2013-11-11 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳出旺角, 不論地鐵巴士都係偏慢但講到尾, 已經過左最佳改良路線機會
將軍澳出旺角真係偏慢98C淨車程快極都要35-40分鐘(若果回程更加耐,因為寶達橋底真係用成5分鐘落客)但係山下出旺角又唔夠養一條線直出:(
小弟依家出旺角都係搭102系+官旺紅小(去程登打士街,回程先達)貴就係貴d...但快起上嚟,小弟今晚試過唔使半個鐘:victory:
[ 本帖最後由 JX9097 於 2013-11-11 01:10 編輯 ] 原帖由 EF107 於 2013-11-11 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93K 呢條線真係歷史性既產物
早係原本 98C 轉全日, 已經諗住將 93K 改落尖沙咀
之後 想同 297合併又告吹左
之後想想將 93K 拉到旺角以西, 又不了了之.
其實改93K特快唔係學14X,咁簡單
而係應該學 98D 咁由觀繞/東 ...
將軍澳旺角特快確係欠缺，但剩做將軍澳一定唔夠客，
況且經東九廊機隧平時就快，但漆咸道一塞起上來慢過98C到旺角一啲都唔出奇！
啲客可能最終都係揀番98C都唔定！
所以我認為如果做埋觀塘呢個大客倉，會比較有客量保證。 原帖由 JX9097 於 2013-11-10 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問:坑口人過檔296D點返屋企?
108A/296M頗疏，我估堆人大多數都會行番去
98D兜寶林要用上10分鐘以上，所以搭296D+步行速度上與98D相近，價錢更低
所以這堆人數量不少，佐敦過檔客可令條人龍縮短1/3以上 我估佢抽車多數抽走e500