九巴93K調整班次

而家無啦啦比左兩架車6C，感覺真係麻麻地好受，
不如學14,14X果招，攞幾架車拎來玩特快93X
寶琳到創紀之城行原線，跟著跟14X去到佐敦，再上油麻地㕵角，
實行轉個位置，繼續執死雞搵食
反正觀塘去油麻地、旺角南的特快服務都係個空缺

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-11-10 21:30 發表

將荃九巴原本唔係計畫用93k換？

問題係呢個idea從來冇上過RDP

原帖由 castanopsis 於 2013-11-10 18:41 發表

補充一個:
下繁98D例脫班，晚繁總有幾班要>20分鐘一班
之後100%頂閘飛站，就算是勞資審裁處個站，都試過累積等車時間試過達到40分鐘
所以每逢脫班，都會有一堆寶林人過檔93K，而坑口人則大量過檔296D ...

愚問:坑口人過檔296D點返屋企?

可以轉296M or小巴108A
亦都可以行去坑口
經將軍澳運動場隔離條通道
大約10mins到

原帖由 kids 於 2013-11-10 23:57 發表
可以轉296M or小巴108A
亦都可以行去坑口
經將軍澳運動場隔離條通道
大約10mins到

我識人會搭巴士去九龍城轉796X返尚德

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-11-10 21:39 發表
而家無啦啦比左兩架車6C，感覺真係麻麻地好受，
不如學14,14X果招，攞幾架車拎來玩特快93X

寶琳到創紀之城行原線，跟著跟14X去到佐敦，再上油麻地㕵角，
實行轉個位置，繼續執死雞搵食

反正觀塘去油麻地、旺角南的特快服務都係個空缺

93K 呢條線真係歷史性既產物
早係原本 98C 轉全日, 已經諗住將

93K 改落尖沙咀

之後 想同 297合併又告吹左
之後想想將 93K 拉到旺角以西, 又不了了之.

其實

改93K

特快

唔係學14X,咁簡單

而係應該學 98D 咁由觀繞/東九龍走廊直上機隧

將軍澳出旺角, 不論地鐵巴士都係偏慢

但講到尾, 已經過左最佳改良路線機會

觀塘去油麻地、旺角南的特快服務有紅色小巴
深入民心

不過我都覺經觀塘再出旺角都未嘗不可

[ 本帖最後由 EF107 於 2013-11-11 00:34 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2013-11-11 00:29 發表

將軍澳出旺角, 不論地鐵巴士都係偏慢

但講到尾, 已經過左最佳改良路線機會

將軍澳出旺角真係偏慢

98C淨車程快極都要35-40分鐘

(若果回程更加耐,因為寶達橋底真係用成5分鐘落客)

但係山下出旺角又唔夠養一條線直出

小弟依家出旺角都係搭102系+官旺紅小(去程登打士街,回程先達)

貴就係貴d...但快起上嚟,小弟今晚試過唔使半個鐘

[ 本帖最後由 JX9097 於 2013-11-11 01:10 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2013-11-11 00:29 發表

93K 呢條線真係歷史性既產物
早係原本 98C 轉全日, 已經諗住將 93K 改落尖沙咀
之後 想同 297合併又告吹左
之後想想將 93K 拉到旺角以西, 又不了了之.

其實改93K特快唔係學14X,咁簡單
而係應該學 98D 咁由觀繞/東 ...

將軍澳旺角特快確係欠缺，

但剩做將軍澳一定唔夠客，

況且經東九廊機隧平時就快，

但漆咸道一塞起上來慢過98C到旺角一啲都唔出奇！

啲客可能最終都係揀番98C都唔定！

所以我認為如果做埋觀塘呢個大客倉，會比較有客量保證。

原帖由 JX9097 於 2013-11-10 23:28 發表
愚問:坑口人過檔296D點返屋企?

108A/296M頗疏，我估堆人大多數都會行番去
98D兜寶林要用上10分鐘以上，所以搭296D+步行速度上與98D相近，價錢更低
所以這堆人數量不少，佐敦過檔客可令條人龍縮短1/3以上

我估佢抽車多數抽走e500