應該沒有多餘位置擺車等開, 難道所有巴士都是停泊在站位等開?
那候車島嶼的空氣豈不是被巴士牆和天橋底重重覆蓋呢!:(
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咁細空間起到樓，實在可笑可笑。反而我關心係呢個方法既容車量會唔會大跌，特别係有拖卡返站時後面會否擋另一條線，又或是條坑空間過長無得放哂咁多線。另外晚上能否泊車亦係另一問題。
搭單：篇報導話香港巴士國際級，價錢（特別對面海）卻遠不及國際水平，自打嘴巴 原帖由 n281 於 2013-11-21 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實
新加坡大部份既總站
有便利店/麥當奴/茶水站/增值機/提款機/書報攤......
租金歸巴士公司
經常在新加坡既茶水站(CANTEEN)
一路食飯一路影車
先排
九巴既要員邀請食飯
佢地都話想在總站或轉車站裝汽水機
政 ...
咪住，呢類巴士總站係政府地，開便利店D收入點計都係未知之數。相反地鐵車站係地鐵物業，兩者難以相提並論。
較近似係渡輪碼頭0既商店。唔知呢方面0既安排傻點？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-11-21 12:18 編輯 ] 原帖由 jackson_bus 於 2013-11-21 12:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果佢真係利用商舖係補貼車資的碓好贊成
只可惜佢會亂洗錢呢~~
Roadshow當初夠話補貼車費
而家又話其實係兩間不同的上市公司
個龍門又畀人搬 原帖由 EX-TL 於 2013-11-21 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只看圖真的看不到如何改善空氣質素和行人亂走, 圖的左右兩邊已是總站盡頭,
應該沒有多餘位置擺車等開, 難道所有巴士都是停泊在站位等開?
那候車島嶼的空氣豈不是被巴士牆和天橋底重重覆蓋呢!:( ...
咁佢話會起島嶼上綠化嗎,
我相信點都好過而家連一條草都冇 o既 ~ 見到個鋸齒停車灣就諗起嘉亨灣:Q咁大笪地方泊得鬼死咁少車，唔該佢唔好再整啲咁差嘅設計 我覺得美孚總站如真的要已為鋸齒式站頭,可參考青衣機鐵巴士總站會交適合 原帖由 AVD1 於 2013-11-21 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁佢話會起島嶼上綠化嗎,
我相信點都好過而家連一條草都冇 o既 ~
除非圍住個島種到密麻麻, 天橋底種植物吸收唔到陽光, 所謂綠化其實幫唔到幾多,
島上仲有座椅, 便利店, 環狀燈, 日日夜夜著住燈對人同植物都唔好, 真正浪費地球資源. 原帖由 s3n370 於 2013-11-21 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪住，呢類巴士總站係政府地，開便利店D收入點計都係未知之數。相反地鐵車站係地鐵物業，兩者難以相提並論。
較近似係渡輪碼頭0既商店。唔知呢方面0既安排傻點？ ...
渡輪碼頭商店收入冇記錯係歸船公司所有
因為大部份港外線渡輪都係蝕緊錢 原帖由 MANNL262 於 2013-11-21 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得美孚總站如真的要已為鋸齒式站頭,可參考青衣機鐵巴士總站會交適合
同意，美孚單係102咁多車，
已經係無可能要改逆向行車方向搞咁多野～