59A已經被列入陰乾名單,根本唔會入轉車站
不過要解決碼頭日日大排長龍既問題,就只有59A可以幫手......
可能可以開條59P,葵芳單向去碼頭,入轉車站,又可以清轉車站客,又可以間接陰乾59A,一舉兩得 :lol ... [再FF]
59P開喺59A前面頂死佢, 59A客量直線下降;P[/再FF]
[認真]
改善/加班259B/E33P
開條碼頭版繁時特線 263
直接減少轉車客好過
[/認真] 原帖由 樂仔〞 於 2013-11-26 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 58X 都入轉車站既話 , 係旺角隨時唔洗點等就有車上去轉車站 :lol
不過我試過係亞皆老街等車去轉車站 , 係女人街送左 67X 車尾 , 點知等下架轉車站車都係 67X :L (但我排緊 59X .. 要轉隊 ..) ... 不過 轉車站 早繁 已經日日塞一下,
再加58X呢D線皇會好大件事,
到時一齊死,
反而重新SET個 60X, 59X, 67X 既市區站位, 仲有用,
至少可以跑得切 59A入轉車站的話，即係代表九巴已經放棄取消佢...
所以一日唔入，即係代表九巴仲深信可以CUT線....
不過又咁講，59P開唔開我覺得都無乜所謂...
不如佢加密返59M好過喇...
講真，喺葵芳開，又唔可以收59A價...
咁全世界去晒59P，59A又吉車，到時九巴大條道理CUT班CUT線...
到時就仲慘...倒不如加落59M，回車快，又唔駛影響59A...
一舉幾得.... 原帖由 EH2674 於 2013-11-24 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁出九龍，旺角塞到總站呢個死結...條條線都一樣...無得解...前幾日見到有42A私到過左欽洲街先上客 42A好耐之前已有欽洲街,東京街,美孚特車
(有無旺角特車) 原帖由 fw1321 於 2013-11-26 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用 59X 比就冇異議，基本上 59X 大部分時間都密車過人，但 67X 就肯定唔好得過 60X，
繁忙時間唔中都要等 15 分鐘，非繁時本身就疏。 其實點解59X咁密?
下繁7點都唔多見企人既= =
疏少少都得啦
60X都唔知咁密黎做乜 原帖由 GM3701 於 2013-11-27 17:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解59X咁密?
下繁7點都唔多見企人既= =
疏少少都得啦
60X都唔知咁密黎做乜
60X 近排已經疏左好多
最嚴重既係平日下午 5-6 點出九龍
疏到起碼十分鐘先有一班車
去到豐景園竟然可以頂閘
有幾次入轉車站更加飛埋站
以前同一時段既 60X , 班次可以密過時間表
上公路後都仲有少量窗口位
回復 37# 的帖子
最離譜係,當60X下繁出九龍都頂閘果陣,59X可以拖兩架吉車出九龍:@ :@ :@ 不過近排屯門公路傍晚經常性塞車..會唔會有影響呢？
回復 39# 的帖子
係既只會令人轉搭西鐵結果所有線客量下跌,繁時元朗/錦上路唔洗上車:victory:
要解決屯門公路經常性塞車,就惟有等工程完成......