原帖由 JC8385 於 2013-12-10 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個個都唔想罰企 亦想坐得舒服
但如果為呢種「額外」乘客舒適度要每班6個人企 又値唔値得?
將心比己呀唔該 坐直少少比多幾個人坐 長途綫黎講功德無量
我怕下次唔係投訴678出6頭豪 係投訴690出舊金/E50D頂腳 ...
搭巴士我通常會選擇單人位打橫坐
若遇上131人的TRIDENT
會選擇車尾那兩個打橫單丁位
最低限度不用與鄰座擠迫
改得到既話
不如將個假流線型車身改番直佢
"肉眼"估測，淨係嗰度都已經可以坐多一排上層位，同令上層冇咁迫腳
原帖由 lrt505 於 2013-12-10 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭巴士我通常會選擇單人位打橫坐
若遇上131人的TRIDENT
會選擇車尾那兩個打橫單丁位
最低限度不用與鄰座擠迫
麥生，無需坐車尾單丁位的，座位窄兼要行得遠。
你可以選坐左前輪後的向後的單丁位，方便下車。
不過，需自備私家座位！:lol
如果唔係將現有直梯改裝為曲梯，而係往後嘅設計都用番曲梯(甚至取代埋半曲梯)，技術上可唔可行？:handshake
咁同中巴將紅蕃頭，珍寶重裝亞歷山大車身有咩分別？
但係成個車身換又徙晒啲嘢
珍寶/紅番頭都玩咗十幾/幾十年先換車身，個車身都有返咁上下老化，但係我講緊係同新啲嘅直梯車換曲梯，拆少好多唔需要換嘅嘢
唔駛搞咁多野
遲d大量11米車退
大部分可以用直梯車代
兩者載客量相約
原帖由 lrt505 於 2013-12-10 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭巴士我通常會選擇單人位打橫坐
若遇上131人的TRIDENT
會選擇車尾那兩個打橫單丁位
最低限度不用與鄰座擠迫
以你既身型，我理解既...........:loveliness:
原帖由 JC8385 於 2013-12-10 05:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個個都唔想罰企 亦想坐得舒服
但如果為呢種「額外」乘客舒適度要每班6個人企 又値唔値得?
將心比己呀唔該 坐直少少比多幾個人坐 長途綫黎講功德無量
我怕下次唔係投訴678出6頭豪 係投訴690出舊金/E50D頂腳 ... 既然坐直D、頂哂腳都冇問題,不如以後既新車改返3+2啦
以3AV計,上層座位數量即時增加11個,何止功德無量,直頭得道成仙tim
原帖由 AV385 於 2013-12-11 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然坐直D、頂哂腳都冇問題,不如以後既新車改返3+2啦
以3AV計,上層座位數量即時增加11個,何止功德無量,直頭得道成仙tim
兩回事
肯定E50D頂腳人數少過3+2坐得逼人數
何況E50D最多都係回到ATR個配置姐