原帖由 ES464470X 於 2013-12-16 02:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經有網民乘搭觀塘開往北角的列車, 駛經藍田的露天段舊路:lol
http://holland.pk/1kkD
唔知有無鐵路愛好者﹐氧拿聲去坐番轉﹐影番條片留念。
如果巧合地有 c-train/k-train﹐更加值得留念﹐前者更加係從未試過公開載客行此段路﹐甚具收藏價值。
mtrupdate 話預計下午4點幾可望收復電纜問題﹐真係要影的趁快手。
原帖由 kei_hk 於 2013-12-16 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與不即時使用舊線過海有直接關係?
當有大事故時﹐列車是否要停駛點行點改道﹐點去調整班次﹐不是由青衣的控制中心去做決定咩?
車站職員有得唔跟隨配合嗎? (除非有事故令到指令不能執行﹐如安全問題) ...
應該係個段後備都跳埋制，導致無法安排過海
同埋今次事件好大獲，即管有列車故障，跳電都只係個一段，唔會成條線斷哂
原帖由 kei_hk 於 2013-12-16 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知有無鐵路愛好者﹐氧拿聲去坐番轉﹐影番條片留念。
如果巧合地有 c-train/k-train﹐更加值得留念﹐前者更加係從未試過公開載客行此段路﹐甚具收藏價值。
mtrupdate 話預計下午4點幾可望收復電纜問題﹐真係要影的趁快手。 ... 聽到真係心郁郁想即刻試下 可惜有野做冇得抽空
觀塘綫應該首次有三款列車同時行走！:lol
原帖由 kei_hk 於 2013-12-16 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知有無鐵路愛好者﹐氧拿聲去坐番轉﹐影番條片留念。
如果巧合地有 c-train/k-train﹐更加值得留念﹐前者更加係從未試過公開載客行此段路﹐甚具收藏價值。
mtrupdate 話預計下午4點幾可望收復電纜問題﹐真係要影的趁快手。 ...
一輛載客C-train下午2:58, 3:10由藍田站高速駛向觀塘站, 應該係由北角過來的.
另有一輛K-train下午3:04由觀塘站高速駛向藍田站, 應該準備過海去北角.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-12-16 15:11 編輯 ]
原帖由 hijackduck 於 2013-12-16 02:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該係個段後備都跳埋制，導致無法安排過海
同埋今次事件好大獲，即管有列車故障，跳電都只係個一段，唔會成條線斷哂
我自己估﹐係車站出大鑊野﹐令到成個車站及前後路段都跳制﹐全面無電供應給列車。
由於出事地方係2條線的轉車站﹐所以2條線都受影響。而將線更加係成條線的中間位﹐在無位調頭﹐所以全線要停。
上面mtrupdate 話電力不足﹐真係唔知是否受今次事件影響﹐令到藍田至東隧供電不足。定係當年 "廢線" 後﹐列車需求大大降低﹐所以改動過供電部份﹐所以唔夠電供正常運作。
我自己覺得前者居多﹐因為出事時﹐連藍田站都要暫停。
mtr 都要計算少了一個/多個車站供電﹐電網是否有足夠的電力供應給列車﹐供電情況又會否唔穩定再引起問題。一定要確保所有都安全無問題﹐才有條件去重開過海。
理論上﹐mtr 真係可以當將線未開通﹐全面正常服務﹐觀塘經藍田直接過海。
但現在沒有這樣做﹐即係電力好大機會因為事故影響﹐唔能夠供應足夠電力給藍田及東隧﹐所以要限制列車數目﹐所以觀塘線要分成2 part提供服務。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-12-16 15:04 編輯 ]
唔知有無閃燈圖睇下呢？
坑口站接駁