其實唔塞車嘅話，康偈都冇咩問題，仲覺得好有霸氣:lol
塞車嘅話行下停下，康偈啲低頻聲真係好難頂
我覺得九巴頭批老板幾正
搭過有架11D掛牌好似JA唔知乜嘢
好靜 停車無打冷震
不過轉波反應好慢
一波直結到高轉hold住個轉數幾秒
先肯上二油/二直
但整體感覺良好
另外搭過K牌果批一次
架車入面靜到你驚
講AP鋼水好
03年果單大家都知我都廢事講
呢單你自己去巴典/有d舊post自己望
感覺好似60xx呢批老板差過九巴頭批好多
又嘈又震 同搭11D果架根本就天堂同地獄
不過聲粗整體比我o既印象大致良好
小弟住馬鞍山
無乜機會坐
但有個好深印象
就係如果我坐上層車頭邊位
因為玻璃弧度太大
令景物變形
會攪到我好唔舒服( 坐開ge人應該慣左無乜事?)
新記老板坐過兩次咁多
數年前倒數完坐8P
跑IEC KEEP住72-75左右
又有一次坐6023
司機好肯去
起步加速反應都好快
[ 本帖最後由 yyy5138 於 2014-1-1 16:53 編輯 ]
我就覺得歐三AP好過歐二AP, 因為佢地比歐二AP靜, 而且無咁震(雖然兩批車怠轉時既震盪都偏大:L), 避震較能兼顧市區及公路需求
動力配置方面, 就鍾意MAN + Voith, 因為行車時頗為順滑(而事實上MAN廠方向來都列Voith波箱為標準配搭)
AP 好正, 就係貪佢車頭夠 chok 加上車頭位夠黑同大景觀, 個 feel 一流
其實小弟有樣野好好奇想籍今次機會順便想請教下各位師兄 :loveliness:
其實Centroliner呢款車係用「牙籤陣亅, 即城巴15xx果隻?
車身車陣一體化設計, 即係冇底盤?
Centroliner成個系列其實係咪已經冇左?
另外, 小弟睇番一份來自八十年代初期的Neoplan産品目錄得知未有Centroliner之前
都出過兩軸同三軸的雙層巴士, 型號叫SD/2, SD/3
http://img.photobucket.com/albums/v487/CZsfl/Save0017.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v487/CZsfl/Save0018.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v487/CZsfl/Save0019.jpg
唔知各位師兄有冇更多關於呢2款車的資料可以同大家分享下:loveliness:
以前水廠仲係由屯廠管嗰陣70x都有相當多嘅康偈AP掛牌，次次係我屋企樓下埋站嗰陣係直頭連窗都震埋（我住嗰度離條馬路幾近吓），亦都係少數離遠都已經分辯到係咩嘅車種
二代AP車外面就嘈到拆天, 但車裡面其實唔算嘈, 除左停車時震D之外, 其實幾好坐
歐三AP車內車外都靜, 但搭過幾部停車時打冷震仲難頂過康偈AP, 加上搭過兩次歐三AP o係毫無先兆下突然壞車擺街, 印象唔多好:Q
一代AP以前就幾正, 內櫳配置一流, 而且唔震, 但近年搭過幾部都好殘, 無冷氣無力等等都遇過:(
其實 AP 係一款幾好坐既車，
重低音主要影響車外，車廂係舒適，噪音嘈晒入車廂咁多年來似乎都係 Dennis 車獨有既缺點，
怠速震動問題似乎來自引擎，同期 ATR 都有一樣問題。
要數車廂缺點，
真係只能數座位座墊唔知點解特別薄，無向後斜，所以無咁易坐穩，
但相對依家 ATENU o個款，至少 AP 個坐墊仲係人坐的。
AP懸掛真係好靚，當年大埔有AP，坐過一次夜晚跑75K，o係汀角道飛得好快，但又定又唔拋
若果有機會做閘長，又係跑公路線(B1呢D)，不妨感受下頭軸懸掛，真係好似德國私家車咁靚