始終38拎40條觀美特快係最合乎期望
40改行上路落荃灣可以再快少少
42C可以上路落葵芳再改行南橋
但係荃灣點去九龍城我仲未諗到.....
原帖由 lokwah2a 於 2014-1-9 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42C 過2架車, 38過一架車, 40就可以12分鐘一班啦, 但係, 九巴無動作呢 38 42C 下繁觀塘方向自己都未必搞得掂;P
有幾次下繁搭 40 落到荃灣，
沿途長沙灣美孚葵芳每個站落幾個，但眾安街大河道竟然係大部份人落既站
40 去葵芳係就係快過 38 落車，不過個站唔夠 38 方便
計埋步行距離，兩者隨時打個和
原帖由 FD5410 於 2014-1-9 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38 42C 下繁觀塘方向自己都未必搞得掂;P
有幾次下繁搭 40 落到荃灣，
沿途長沙灣美孚葵芳每個站落幾個，但眾安街大河道竟然係大部份人落既站
40 去葵芳係就係快過 38 落車，不過個站唔夠 38 方便
計埋步行距離，兩者隨時打 ... 其實去葵涌廣場同新都會，40 個站都同 38 差唔多，因為 40 一落車就上葵芳廣場行天橋，
38 只係入興盛路o個邊先比較方便。
以前 40 葵芳得幾隻人落車，依家下下都落 2、30 變左大站。
就算40加班希望都唔好以40的名義加班，應該係40s或240x之類名義
現有定線實在無乜效率，坐過就知，由麗港城開出要坐成十分鐘先至轉到出觀塘道，近乎零位移:L
加班開到觀塘站就夠，荃灣方向更加應該飛起美孚，做條真正特快線繁時清清客
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-10 01:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算40加班希望都唔好以40的名義加班，應該係40s或240x之類名義
現有定線實在無乜效率，坐過就知，由麗港城開出要坐成十分鐘先至轉到出觀塘道，近乎零位移:L
加班開到觀塘站就夠，荃灣方向更加應該飛起美孚，做條真正特快線繁時 ...
點會飛美孚:L(雖然有唔少人想)
一飛美孚﹐點同 2a & 6d 做轉乘。
另外﹐如果真係用 40s 之類去加班﹐九巴思維又點會做﹐無情情開多條線﹐便要跟指定時間表﹐但客又唔會再增加得多。
倒不如攝多部車去行﹐又或者加開吉車在xx起載﹐最少真係無人開車﹐都唔需要交代。
原帖由 3ASV174 於 2014-1-10 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實去葵涌廣場同新都會，40 個站都同 38 差唔多，因為 40 一落車就上葵芳廣場行天橋，
38 只係入興盛路o個邊先比較方便。
以前 40 葵芳得幾隻人落車，依家下下都落 2、30 變左大站。 ...
葵涌廣場就肯定 38 近，因為落車行返後過馬路就到
不過 38 最麻煩就係葵富路多車，成日塞返出葵涌道:Q
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-10 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算40加班希望都唔好以40的名義加班，應該係40s或240x之類名義
現有定線實在無乜效率，坐過就知，由麗港城開出要坐成十分鐘先至轉到出觀塘道，近乎零位移:L
加班開到觀塘站就夠，荃灣方向更加應該飛起美孚，做條真正特快線繁時 ...
講開麗港城，不如40 改觀塘碼頭開，經茶果嶺道麗港城出觀塘道，不停敬業街，停成業街，會唔會好D？
其實40應該減到20分一班,另外開多條40A唔停美孚,都係20分一班(兩線10分鐘聯合班次)
2A,6D轉乘就由30X/33A/36A/38A/234X負責
[ 本帖最後由 unknown000hk 於 2014-1-10 15:38 編輯 ]
原帖由 unknown000hk 於 2014-1-10 15:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實40應該減到20分一班,另外開多條40A唔停美孚,都係20分一班(兩線10分鐘聯合班次)
2A,6D轉乘就由30X/33A/36A/38A/234X負責
8X/19 已經係一個反例子, 係咪想40 都好似8X/19咁?:lol:lol