30 年就誇啲，15 年應該差唔多。
我哋唔記得咗，當年啟德仲係機場嗰陣，
荃灣應該只有 40 直達機場...
1998 / 99 年嗰本初版九巴版圖，
40 好似仲係 8 - 15 分鐘一班。
唔知今年年尾去唔去得番嗰個水平？ (當然要靠少少重 ...
翻查資料,
http://web.archive.org/web/20050308021645/http://www.glink.net.hk/~bustop/kmb/kmb-40.shtml
當年 40 起 1999 年都做緊最密 9 分鐘一班車,
係去到 2006 年個陣已經去到兩位數字 ~
其實你唔講我都唔記得原來 40 係試過單位數字班次,
同 238X 有得揮, 而家兩條線都比人 cut 到 ...... 原帖由 9032~HW1045 於 2014-1-18 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個問題係三條線行啱路入新界，但總站全部擺錯
我唔係好明你所謂總站全部擺錯係咩意思,
又或者你覺得應該點樣擺先叫正確 ? 原帖由 AVD1 於 2014-1-19 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翻查資料,
http://web.archive.org/web/20050308021645/http://www.glink.net.hk/~bustop/kmb/kmb-40.shtml
當年 40 起 1999 年都做緊最密 9 分鐘一班車,
係去到 2006 年個陣已經去到兩位數字 ~
其實你唔講我都 ... 2000 年前其實絕大多數路線都有個位數班次，
係近年先全部減到唔想俾人搭咁款。 原帖由 AVD1 於 19/1/2014 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實你唔講我都唔記得原來 40 係試過單位數字班次,
同 238X 有得揮, 而家兩條線都比人 cut 到 ......
西鐵延長至紅磡之後
238X 客量已經唔係幾 justify 到班次；
人哋 35A、42A、87D、281A 爆過爆谷，
有咩好講？
(不過都係嗰句，入埋楊屋道都唔幫到幾多)
定點預到時間搭車，唔一定係壞事，
噚晚由旺角搭 238X，的確比以前多人咗。 原帖由 3ASV174 於 2014-1-19 14:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2000 年前其實絕大多數路線都有個位數班次，
係近年先全部減到唔想俾人搭咁款。 2000年前車隊數目多過而家，鐵路少過而家，條路又冇而家咁塞，其實冇得咁比。 原帖由 238X 於 2014-1-19 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定點預到時間搭車，唔一定係壞事，
噚晚由旺角搭 238X，的確比以前多人咗。
多人左究竟係假像定係真係多左先,
如果係前者, 呢個所謂多人左根本係冇意思 ~
假像意思係指本來密車 d,
而家所謂定點其實就係疏車左,
疏車左就當然會多人坐左吧 ~
回復 76# 的帖子
咁你係咪覺得減咗班而車仲吉咗係好事？[ 本帖最後由 238X 於 2014-1-20 16:26 編輯 ] 九巴有心cut班廢左條線... 原帖由 238X 於 2014-1-20 16:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你係咪覺得減咗班而車仲吉咗係好事？
唔會中你計,
我係講緊, 假如條線一樣咁多人坐,
減左車就當然每架車多左人 ~
你而家呢句說話,
似係暗示而家所謂多左人, 根本就係假象 ~
既然如此, 條線減班仲係好事嗎 ?
回復 79# 的帖子
無話完全係好事，但正如前文所言，(每班車) 客量本身唔夠 justify 仲要死撐，
盞被人剷到上天花板。
你 quote 我後面唔 quote 我前面，
似乎搞搞下你真係 miss 咗個 point:
西鐵延長至紅磡之後
238X 客量已經唔係幾 justify 到班次；
人哋 35A、42A、87D、281A 爆過爆谷，
有咩好講？
另外，請問我有咩計俾你中？
講返正題，40 而家都算係咁，
前幾日五點幾坐西行全車坐滿，
雖則比起 42C 班班爆都仲係略遜一籌
[ 本帖最後由 238X 於 2014-1-20 17:00 編輯 ]