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其實九巴長單多左29部(如果不需要spare車)→等於不用購買ASC..261都唔知用短車做咩...好心就全線換AVW 或者 ATE la，反正條線係繁忙時間(16:30-19:30)先多人:)
雖然非繁就真係:L
強烈建議261全日20分鐘一班(如果用大車既話:lol )
[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2014-2-23 18:15 編輯 ] 原帖由 巴士迷A號 於 2014-2-22 11:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直至2014/08/16會退役的ADS有98部，現時仍然上掛此批ADS的路線有：
3M(1部)、10(2部)、15A(2部)、16M(1部)、23M(3部)、29M(3部)、82K(1部)、86A(2部)、272K(1部) = 合共16部
其實而家屯廠果8部ASV真係作用不大(用短車都 ...
屯門廠無用
但64K,77K,269M有需要用
54,76K可以用12米單金
更可考慮把84M,281M,286M,289M用AVC,ASC
放ATSE行80M,81K
[ 本帖最後由 KG1428 於 2014-2-23 21:08 編輯 ]
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屯廠應該用ATS la, ASV既行山能力...，調番出市區好D wo(99、299X應該用)[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2014-2-24 18:28 編輯 ] 原帖由 kei_hk 於 2014-2-20 12:17 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
錢的問題﹐要加粒制/輔助剎車杆﹐又幾難。:lol
前者只係換過排制﹐波箱的電腦程式調整一下﹐完工。
再唔係﹐新車的訂單又用番有lock波的波制又得。
而九巴又好似自己講﹐新車的波箱已經進化到自己感應部車是否上落斜﹐自動...
林錦落斜又窄又彎又斜, 落長命斜始終用手動鎖波/ 手動減速器安全D喎 原帖由 marktang 於 2014-2-25 09:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
林錦落斜又窄又彎又斜, 落長命斜始終用手動鎖波/ 手動減速器安全D喎
51﹐政府指明要加輔助剎車的。
不過﹐九巴除了這條線有這個特別要求外﹐其他線係無的。
lock波﹐真係睇下九巴點決定囉。反正唔只林錦有需要lock波﹐求其講都有行清水灣道/西貢公路﹐將軍澳及城門隧道都有長命斜﹐都有需要lock波。
九巴話新一代的波箱會自動lock﹐大家咪信囉﹐除非你有確實資料去話九巴有錯啦。