FD5410 發表於 2014-1-29 14:56

原帖由 gordon 於 2014-1-27 16:24 發表
8仔其實唔得, 紅磡站落橋去大酒店個彎位

不過有傳8仔計劃同8P合併, 到時唔駛再經紅磡站就有機會轉大車
印象中我就係睇住部 GM9114 轉落去


原帖由 VA52-HN6509 於 2014-1-29 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其賓我覺得 234X 同 234P 只要調坑已經派到 12 米大車
反正 234X 又唔係未派過大車...只係九巴唔肯調坑先搞到一直用細車:L再者 234X 都夠客轉大車吧...

至於 94 同 96R 其實派 11 米都行到既
698R 都成日派 11 米啦 ... 34, 34M, 48X 都有 12 米車
無一條可以同佢調

698R 幾多班，94/96R 加埋又幾多班先...

rusf101001 發表於 2014-1-29 15:57

原帖由 FD5410 於 2014-1-29 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

印象中我就係睇住部 GM9114 轉落去


34, 34M, 48X 都有 12 米車
無一條可以同佢調

698R 幾多班，94/96R 加埋又幾多班先...
AVC可以係234X條坑出去

http://www.youtube.com/watch?v=YNH_W85fC3k

巴士迷A號 發表於 2014-1-29 20:05

回復 81,82# 的帖子

34M轉坑咪得lor, 但係好浪費條雙坑

rusf101001 發表於 2014-1-31 17:56

回復 83# 的帖子

34反正都係短車同AVC
34M都係AVC
一次過調晒兩條過去:lol

PKD32 發表於 2014-1-31 21:49

原帖由 rusf101001 於 2014-1-31 17:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
34反正都係短車同AVC
34M都係AVC
一次過調晒兩條過去:lol 咁一樣有條坑吉左

rusf101001 發表於 2014-1-31 22:58

回復 85# 的帖子

咁兩條單坑同一條雙坑有咩分別呢？。？

234X無論點都霸左2個位，差在1*2定2*1姐:L

cong 發表於 2014-1-31 23:32

238X 發表於 2014-1-31 23:51

原帖由 cong 於 31/1/2014 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

7B 只係紅磡方向東寶庭道左轉嘉林邊道有問題,
只要改行延文禮士道入東寶庭道右轉嘉林邊道係冇問題, 站位都唔變

使鬼改路咩，將嘉林邊道北端個石壆拆咗佢就得喇，
再唔係咪將個路口改做紅綠燈然後 tun 後個石壆囉。

superbus 發表於 2014-2-1 01:58

原帖由 238X 於 2014-1-27 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

得，7:40 至 8:40 出美孚加班唔該。

你有種下個月尾 (到時啲人放完哂假)
朝早嗰個時段嚟海濱搭車數人！！
11D 響果個鐘數比你條 38A 更多人, 用 12 米都可以爆
而家夠日日行緊兩架單層, so?

cong 發表於 2014-2-1 09:59

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