原帖由 DanielYu 於 2014-1-30 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5知2號12分鐘一班會不會頂閘呢？
不過講真好以似６ 多人坐Ｄ
2晨早應該再減班減車啦,條線雖頂閘,但客量比全盛時期少左一半以上.
不過,今次似係加時多過減車.
原帖由 DanielYu 於 2014-1-30 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但大部分都是8-12分班 豬紙係死 ,班次係生
原帖由 FBI2 於 2014-1-31 09:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2晨早應該再減班減車啦,條線雖頂閘,但客量比全盛時期少左一半以上.
不過,今次似係加時多過減車. 今次加到幾多分鐘呢？
原帖由 FBI2 於 2014-1-31 09:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2晨早應該再減班減車啦,條線雖頂閘,但客量比全盛時期少左一半以上.
不過,今次似係加時多過減車.
成個蘇屋邨拆左，當然少人搭
原帖由 exspeed 於 2014-1-31 16:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成個蘇屋邨拆左，當然少人搭
本身蘇屋邨重建前都唔多人搭2號，大部份座數出青山道搭6/6A/6C係方便過去總站。
另外2號線走線相對6/6A/6C無咁直接，除非要去荔枝角道。
2號少佐人搭的主要原因應該係：
1. 多條鐵路通車。雖然新鐵路線唔係直接同2號重疊，但舒緩佐荃灣線彌敦道走廊的擠迫情況，自然多番人搭鐵。
2. 以往2號其中一個主要客源，係新界西往返尖沙咀駁腳線。
以前新界西路線最遠只去到佐敦，大部份更只去到旺角深水埗。
鐵路亦相當擠迫，自然要搭多程巴士駁腳落尖沙咀。
但今時今日新界西主要區域都有直車出尖沙咀，再加上新鐵路線，仲駛搭駁腳？
3. 路線主要客源之一係接駁天星小輪。中環天星碼頭搬遠佐，少佐人搭船。巴士自然都少佐人搭。
同2號線服務範圍相近的6/6A近年都大幅減班（6A最終更被吞併），但其他尖碼線影響相對輕微，其實都係呢D原因。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-1-31 16:53 編輯 ]
原帖由 GR1473 於 2014-1-31 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇記錯應該係60 而家比幾多時間行?
45分鐘
今次除了加時,仲有正轉蛇,過往幾年2不斷正轉蛇和減車,可知盤數有幾差.