原帖由 Crotone 於 2014-2-6 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
座位, 呢個先係大問題.....
我已經唔講我住美樂, 59X 唔經呢個問題
試問西九龍中心至美孚呢段長沙灣道...我已經唔介意坐59A比59X慢返屯門，都死等59A就係此原因。
明明平時上車我可以大覺訓，將來變左好大機會要企位 ...
最攞命無位坐之餘,仲要食住風等59M,人地長途線960,961幾部一齊黎,呢條短途線D車都唔知死左去邊?:@
原帖由 kingprowm 於 2014-2-9 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實人停車唔停咪幾好， 一來用少 D 車， 二來車泊晒係度唔開， 等車的人覺得有車又唔開， 但等極都冇車返， 都唔高興啦， 直到現在才實行真係遲 49X 星期六同假日正正係行緊呢套
人就用多左幾個 , 但反而晚間甩班甩到飛起
原因係 L 車搵唔齊人番
改得黎都要睇下現實情況先得架
[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-2-9 18:21 編輯 ]
原帖由 kingprowm 於 2014-2-9 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實人停車唔停咪幾好， 一來用少 D 車， 二來車泊晒係度唔開， 等車的人覺得有車又唔開， 但等極都冇車返， 都唔高興啦， 直到現在才實行真係遲 在資源運用的角度的確係好事，
但呢個制度一向為人詬病的問題係要變相放棄掛牌車制度，架車再唔跟人，
班師傅就無咁錫車，因為架車都唔係跟自己，而且有事又唔會再咁緊張 port 車，但求行到收工就算，結果車隊狀態就開心到不得了。
九巴依家呢套行到現時暫時都仲「半人跟車」，因為條路線仲有「掛牌車」，只不過人還人字軌車還車字軌，
其實同新城比係一種進步，但如果繼續發展落去，要令派車更靈活的話，相信放棄掛牌車制度都係唯一出路。
原帖由 DC3938 於 2014-2-9 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最攞命無位坐之餘,仲要食住風等59M,人地長途線960,961幾部一齊黎,呢條短途線D車都唔知死左去邊?:@
荃鐵放車不嬲都亂黎 ...
同總站既 60M 66M 班次一樣無定向
原帖由 marktang 於 2014-2-9 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58x 改左跳飛機後師傅反應比預期平靜, 連有個掛牌師姐(勞資代表)都好開心
因為休息時間超多, 補水多...
正字軌去南廠食飯, 食完飯自己坐 259D轉58M/X 返良景接車開下轉, 過程計足工時;
蛇車上段收工泊良景, L人接 ...
個師姐應該唔清楚或唔記得而家既甜頭,如果他日見到有時間多左,係會CUT 時既....而家既平靜係因為班掛牌佬適應更...而且只係表面平靜...
至於蛇車上段擺站頭...即係蛇車班掛牌佬CUT 左補水,因為冇左番廠時間
仲有,而家58X 新師傅有4 架L車同1 架P 車,其實係一個好大既氹...如果搵唔到人番呢幾個字軌,執車都有排執(淨係P1 夜都已經涉及3 個字軌)..
原帖由 FD_8592 於 2014-2-9 11:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個師姐應該唔清楚或唔記得而家既甜頭,如果他日見到有時間多左,係會CUT 時既....而家既平靜係因為班掛牌佬適應更...而且只係表面平靜...
至於蛇車上段擺站頭...即係蛇車班掛牌佬CUT 左補水,因為冇左番廠時間
仲有,而 ...
58X 好難搵唔到人做, 差唔多個個夠兩年的後備一定要跟 58X
新調廠就做 61M , 屯門廠絕對唔會令呢D頂食飯字軌欠人收車
[ 本帖最後由 marktang 於 2014-2-10 18:02 編輯 ]
原帖由 3ASV174 於 2014-2-9 06:47 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在資源運用的角度的確係好事，
但呢個制度一向為人詬病的問題係要變相放棄掛牌車制度，架車再唔跟人，
班師傅就無咁錫車，因為架車都唔係跟自己，而且有事又唔會再咁緊張 port 車，但求行到收工就算，結果車隊狀態就開心到不得了。 ...
其他廠唔知, 屯門廠就過去一年大部份路線都已經日日唔同車啦
原帖由 marktang 於 2014-2-10 17:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58X 好難搵唔到人做, 差唔多個個夠兩年的後備一定要跟 58X
新調廠就做 61M , 屯門廠絕對唔會令呢D頂食飯字軌欠人收車
乜九巴咁睇重條58X架...
真係唔講都唔覺WOR..
之不過，都係嗰句：
一條洗衣街、一條亞皆老街、一條旺角道，加一個燈位
足夠整死晒成個旺角東站巴士總站的大部份巴士線囉...
原帖由 FD_8592 於 2014-2-9 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個師姐應該唔清楚或唔記得而家既甜頭,如果他日見到有時間多左,係會CUT 時既....而家既平靜係因為班掛牌佬適應更...而且只係表面平靜...
至於蛇車上段擺站頭...即係蛇車班掛牌佬CUT 左補水,因為冇左番廠時間
仲有,而 ...
梗係啦，開始係時候D人反彈大，就要提供誘因，讓人接受。以前全冷會減價，到後期仲有無減？
原帖由 FD_8592 於 2014-2-9 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個師姐應該唔清楚或唔記得而家既甜頭,如果他日見到有時間多左,係會CUT 時既....而家既平靜係因為班掛牌佬適應更...而且只係表面平靜...
至於蛇車上段擺站頭...即係蛇車班掛牌佬CUT 左補水,因為冇左番廠時間
仲有,而 ...
cut極都會比以往多
屯門公路正正常常成日無意外既日子少之有小
要預鬆少少先會實行到
太緊既話萬一有起事上黎班次會大亂
同埋cut得太盡班掛牌佬可能會集體玩野
個個碌住做
班次亂哂,跳飛機跳到亂七八糟之餘
又要寫補水
條數根本上係番到