回復 7# 的帖子
與其俾機會乘客放棄追究，倒不如五分鐘前關閘以免更多爭拗！更多人以為，人得閘就應該俾我上到車！到時報紙投訴板一定有不少故事。
其實地鐵通車咁多年，投訴五分鐘前關閘倒很少見，與其在此吹水，
何不正式建議，看港鐵又是否真的用心聽！ 見過有乘客跳入去追,d職員都唔得閒理會佢地 其實仲有保安問題
免得有人夜晚當地鐵站係屋企 原帖由 K仔 於 2014-2-1 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鰂魚涌站的做法比較特別，尾車前 7 分鐘已經關閘機，大概是考慮到大堂至將軍澳線月台的特遠距離。
鰂魚涌我覺得早十分鐘關閘機都不為過，好過俾你入到閘落到去又送車尾又要行返上來:L 都係果句啦，每個地方都有佢的規矩，如果你唔想跟唔想守唔想合作，咪選擇果D唔洗你守規矩的交通工具...
再者，5分鐘唔係行得有幾快的問題，而係要make sure入左閘的人一定要上晒車，收費區無晒客(落車到站或暱埋一二邊擺明未走果d另計...因為到站尾車未到未關站佢都仲可以留嚮度)，而唔係俾你用黎慢慢行去搭車。想趕到尾車，乘客自己有責任去plan自己行程，預早去到車站，而唔係不滿、話人地既有的規矩...
[ 本帖最後由 Megabus 於 2014-2-2 04:13 編輯 ] 講起尾班車
美孚站兩綫尾班車係差唔多同時間開出
但係西鐵(往紅磡)方面好似冇提人TWL(往中環)已經冇曬
其實係尾班車方面
MTR可以做多少少
例如油塘站會提醒人0005後冇車去EAL等等
好多站尾班車廣播仲係用跟合併前D錄音 原帖由 timewater 於 2014-2-1 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟0係0032到達柴灣站. 諗住搭尚未開出既0035尾班車, 點知所有入閘機都已經關閉... 向車站職員求助亦不得要領
相信有入閘機行到月台, 不需要1分鐘吧
其他港島線車站因對頭尾班車尚未開出, 所以仲有好耐先關閉入閘 ...
其實如果港鐵大可以照開入閘機至尾班車前1-2分鐘, 但寫明入閘後不保證乘客可以乘坐末班車, 這可把責任轉嫁俾乘客。
<<<<<<寫響邊？附例？定最後幾分鐘廣播，最後一班列車即將開出，港鐵不保證乘客能上車？
無錯，個別車站係可以少個五分鐘由閘機到月台 (寶林可能15秒添)，但為統一管理，全部車站設定為 5 分鐘我覺得係合理。咁樣對職員，乘客都容易知道 你就話你自己可以 5 分鐘內上到車, 但總會有機會有人上唔到, 到時又要勞煩職員趕返啲客出站, 又會阻住 / 延遲車站關門時間, 又增加爭拗和上報可能。都有人講咗啦, 車站關閘時間咪就係服務停止時間囉, 總之而家你入到閘就基本保證你上到車, 簡單易明又公平, 都唔知有咩好不滿, 不滿咪坐的士囉。 正正是你呢一類諗法,會帶來不少的麻煩,亦可以俗D講「做壞規矩」。
我猜你未試過到外國行各大廣場,或者乘搭交通工具,
就算時間未到,前五至十分鐘都會做好關閘準備,
到就預定關閉時間就立即關閘,唔似香港咁"做埋佢生意先啦"
正正係你諗住香港既商鋪都會有呢種"特別處理方法",
諗住交通工具都要遷就你呢種自私諗法,
倒不如諗下你應該早D去到地鐵站,
又或者諗改搭其他有通宵服務既交通工具
做壞規矩一次就已經夠,因為就係有呢一次,
之後一定會有其他人話"上次都有人0032入閘,點解我唔可以?" 寫明都冇用 就算有大大隻字show 出黎 有埋PA 都好啲人都唔會睇架啦 好似某轉綫站咁 明明係啲客唔睇清楚邊個月台開咩車 幾點開車 到自己上錯車/追唔到車咪搵人 XYZ 囉 呢啲本身係乘客自己責任 到頭黎咪又話點解架車唔等佢就開車 將責任推係人地身上 你話唔追究嗟 到時你上唔車就唔係咁講架啦