原帖由 Man@MFHK 於 2014-3-7 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實7號都算有獨市位，部份路段客源其實亦算同1號接近，如果可以將兩者更加有效分工，將7號變成1號既特快版，應該可以吸引唔少客。
我每日都見樂富巴總有唔少人等7號，特別係朝早。咁大個地鐵站係隔離都有人肯死等7號，我深信呢 ...
九龍塘學校區唔搭7號都唔得啦！旺角落少少廣華落又快又唔塞車，搭1號又要行出少少先搭到仲要彌敦道隨時多車，有捧場客唔奇呀…
原帖由 ME9661 於 2014-3-8 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你列出來又唔跟咁列出來做什麼>
舊時N281豬紙錯足7年都係咁啦
原帖由 toyl 於 2014-3-8 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍塘學校區唔搭7號都唔得啦！旺角落少少廣華落又快又唔塞車，搭1號又要行出少少先搭到仲要彌敦道隨時多車，有捧場客唔奇呀…
所以我就話7號可以變成特快版1號，甚至拉上竹園，將1號縮落樂富，竹園人要去太子旺角就加個7M BBI俾佢地轉1號，落九龍城就已經有11K幫手。
原帖由 拾顓豭 於 2014-3-7 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
53 打大遲開個人都試過... 最經典係西站 "總站 8 公里" 開出, 唔打大都唔得 ;P
遲開呢... hahahah.. 一樣有, 不過條綫長到接近 100 分鐘行車時間, 幾分鐘都冇咩所謂啦
但講句公道話, 呢條綫大多班次都係準時嘅 ...
53就算啦, 果條所謂既元朗大馬路, 比條輕鐵搞到變身做元朗小馬路, 塞一塞燈位, 由元朗東出到又新街真係可以要十分鐘以上!
原帖由 GR1473 於 2014-3-8 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舖定後路等執笠。
我覺得成間公司都係喎, 幾時好似當年中巴咁比人削專營權?
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-3-8 16:29 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2014-3-7 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
知就最好啦,仲唔多謝九巴?
看來7班次仲有削減的空間,2部蛇車不久會冇埋.
窩打老道經九龍最貴地段,
工人車錢老細畀 :L 大家唔介意畀多$3-$9 :lol
九巴
有客唔開線
見村遊花園
冇客盡陰乾
疏車更Cut 車
新路唔開線
直達混路行
係多年經營理念吧!
原帖由 AP149 於 2014-3-8 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊時N281豬紙錯足7年都係咁啦 咁無人投訴嗎?