原帖由 ArnoldC 於 2014-3-13 11:30 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘荃灣線4>6>8、東涌線7>8，都是地鐵自行辦妥。
IKK相信是將駕駛卡改成普通卡，才需由製造商負責。
明顯係今次會有4個車頭多出來﹐將會做零件車。(mtrupdate facebook 都係這樣講)
會補購東鐵拆散後﹐併去馬鐵/西鐵時要再添加的車卡。
真係要大執的只有頭等車卡﹐加番幾對門及更改車內的座位佈局。
詳情自己看之前的舊文﹐入面有人列出3線車改裝前及加卡減卡後的車卡改動資料。
而當年馬鐵車加車卡調去西鐵﹐同樣地需要原廠去幫手去調整。
(當然﹐大家可以講係執訊號系統啦)
要原廠調校才可加卡﹐我自己覺得係列車的行車電腦/機械設定之類﹐車廠lock了好多部份﹐令鐵路公司自由度很低﹐鐵路公司無法去更改列車長度。
相反﹐英製車及地鐵買車時﹐已經預計可能會有加減車卡﹐所以這一方面車廠已經放了相關設定﹐供鐵路公司自己處理﹐所以便不需要原廠處理。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2014-3-14 10:58 編輯 ]
其實西鐵路段打爆可以起咩新線分流??
原帖由 hoising 於 2014-3-16 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實西鐵路段打爆可以起咩新線分流??
1. 西部外走廊（屯門至堅尼地城）
2. 第二條西鐵（新界西北至青衣）
3. YY：屯荃鐵路延伸入九龍？
原帖由 hoising 於 2014-3-16 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實西鐵路段打爆可以起咩新線分流?? 如果西鐵線打爆，我諗最好既方法就係分開新界西北既乘客，
將元朗、天水圍、錦田八鄉、北環線既乘客方為一組，洪水橋、屯門既乘客分為另一組
前者繼續利用現有既西鐵線出市區，後者可以乘搭新建既鐵路線
我設想中既鐵路線係融合埋外西部走廊既走線，車站係 屯門/屯門南—小欖/掃管芴—(青龍頭附近過海)—欣澳—交椅州西—交椅州東—堅尼地城
除左分流返工既乖客，呢條路線亦可以保留元朗至屯門既交通動脈，亦都可以為新既大型人工島提供連接、提供新界西去東涌/機場更快捷既鐵路系統…