原帖由 EX-TL 於 2014-3-14 08:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富豪花園就由得佢啦, 除非佢地反對, 如果74A定點做得好, 用現有74X免費轉乘時間上其實差唔遠, 河畔除左88X仲有條總站線89B
74A既所謂定點班次
真係唔該晒
話就話30分鐘一班點知等左45分鐘:L
就算投訴九巴就會賴九龍灣工業區塞車
原帖由 mckhgc 於 2014-3-16 02:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新田圍真係好厲害好傑出，縱觀沙田各公屋，
唯一完全九巴玩晒，連全日綠小都冇既，係邊條村？(同樣係孤島的美田、廣源，甚至穗禾苑，都有全日綠小，未至於九巴玩晒)？
唯一完全冇城隧線既，係邊條村？(雖然有282 BBI，但範圍不足，如果 ... 回評你分位人兄：澤安都有小巴喎，而且計埋龍翔道交通都唔算差。
原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-16 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
246X應該同280X對調九龍區總站
四美有一程過直出尖沙咀路線, 對比而家西鐵>東鐵>步行/小巴/82B來說, 非常有吸引力, 亦帝得起
280X往西九龍已可繼承80M接駁鐵路的功能, 而且可以補回86取消後源禾路/沙中出西九龍的服 ...
而且可以做埋西九龍入火炭工商區通勤客.
要用抽尖旺QUOTA,都要用得高效益.
火炭沙中叫乘客81K<->81
美田要條油尖旺線比火炭沙中更有用,又不用有路面限制.
原帖由 nelson72A 於 2014-3-16 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當88R西隧班次,沙田科學園小巴私牌返沙田都要避開大埔公路車龍個時
唔明點解286C仲要入去大埔公路齊齊塞車做乜?
富豪唔單止冇直車出觀塘+西九龍
連早繁89x轉港鐵既特快方法都冇埋
即係叫小弟全力支持新巴搭682去鰂 ...
286C朝早避大埔公路車龍, 它可以朝早行返下路在成全路上青沙。
當年87D, 281A為了避獅隧車龍, 它們可以行下路在紅梅谷路上返獅隧。類似做法點解不可以應用在286C?
原帖由 drbean7218 於 2014-3-16 13:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286C朝早避大埔公路車龍, 它可以朝早行返下路在成全路上青沙。
當年87D, 281A為了避獅隧車龍, 它們可以行下路在紅梅谷路上返獅隧。類似做法點解不可以應用在286C? ... 同樣地仲有一眾大隧線改行小瀝源路:)
原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-16 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
246X應該同280X對調九龍區總站
四美有一程過直出尖沙咀路線, 對比而家西鐵>東鐵>步行/小巴/82B來說, 非常有吸引力, 亦帝得起
280X往西九龍已可繼承80M接駁鐵路的功能, 而且可以補回86取消後源禾路/沙中出西九龍的服 ...
其實280X另一個功能係沙中快車出廣東道，回程由佐敦快車返沙田之用，
你個建議好合理，不過打爛左九龍公司個如意算盤:P
原帖由 HR9710+KU1391 於 2014-3-15 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
246X其實應該好似以前48咁去到荃灣,唔去荃灣,正如有C兄建議食埋38A,咁雙方向有客,深入横龍街工商區.
葵芳鐵路站冇位,可以擺葵興鐵路站38條坑.38擺返路邊做分站.
又或者以如心廣場做總站,經大窩口道上葵涌邨及楊屋 ...
去荃灣對九龍公司黎講太遠，你問我就不如將40拉入海濱做雙向分段，搞惦埋38A，加密40算數
其實九龍公司搞40X，都唔知點加番轉乘，例如40X-->299X，以後點算？
飛埋源禾路係好事，但變左禾輋無不入市中心的車上城隧，應該會過唔到
原帖由 mak5052 於 2014-3-15 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
主要針對重點三，80X、83X、89B、89X可否如此重組？80X改繁時及改循環，往觀塘行觀塘繞道
83X延長為沙田圍—觀塘碼頭，沙田經富豪花園、第一城及廣源
新設83A，水泉澳—觀塘碼頭，經廣源，只開繁時，期間83X不入廣源
89B拉上水泉澳， ...
我個重點都係著緊88X非繁係咪夠客，同埋沙乙博非繁無左車上大隧~
水泉澳今年6月開始入伙，我估九龍公司先用288,287X同繁忙線頂住，下年就要有城隧線甚至大隧線成條的上去用
原帖由 238X 於 2014-3-15 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咩叫「而家政治生態」都要釐清下先得。
頭先先至有人話啲衰嘅地方全部係針對「非土共」選區：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=828466&page=13#pid2941516 ...
獨裁者先生，我只係嘗試用政治因素分析個重組計劃，而且全香港愈來愈政治化，有個唔同角度分析有乜問題，只要基於客觀事實，大家有唔同分析結果有乜出奇。
新田圍程老師本身有參與中英劇團董事局http://html.chungying.com/tc/about/board_members
http://www.hkptu.org/election-excosen/2014/senate/senatelist_ch.pdf
但係沙田搞文化藝術個委員會無佢份(當然係泛民杯葛定唔建制同佢玩又另一回事)，我陰謀論上身，話重組計劃搞「非土共」選區，只係呢個環境之下既推斷。
參考：
2012年沙田區慶祝香港特別行政區成立十五周年統籌籌委員會名單
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/dc_meetings_doc/22Mar2012/st_2012_049_tcannex.pdf
2013年沙田文化藝術推廣委員會委員名單
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/dc_meetings_doc/25Jul2013/st_2013_064_tcannex.pdf
BTW,講返個重組，我提議其中一條改做青沙到大埔道線，去到大角咀後行旺角道、彌敦道、大埔道、元州街、欽州街、深旺道上公路，
比大角咀客早D落車，欽州街客早D上公路，新286C縮到欽州街變相加密，而且長遠代替81,86A,87B大埔道石硤尾部分服務範圍
長遠再將九龍塘M線同81合併，開兩條大埔道->白田->九龍塘->獅子山隧道路線，再將86延長到火炭補81服務
原帖由 petcity 於 2014-3-15 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回頭一講，沙田做區域重組係有計劃，但我聽返黎
係初步到點行，號碼都未有(因為而家大改動有時
衰號碼，最佳例子，203C同281M)，一個朋友聽完之後
話，點解個個睇巴士台放出黎當哂真咁黎睇？
真假都好，應該試水溫姐，而家政治生態兼呢 ...
俾人掟上天花板再跌落地面來回數百次就一定那;P;P;P
反而我佩服某 facebook 專頁果十幾份 FF Powerpoint，
制作之精美簡直可以同九龍公司媲美