記得5C,26,42A,68X都係前列.
另外,聽說263,276,87D,101盤數都好靚. 原帖由 FBI2 於 2014-3-26 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得5C,26,42A,68X都係前列.
另外,聽說263,276,87D,101盤數都好靚.
42C同968呢
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都係果個問題唔做lee程BBI既大就連個第一程或者第二程都唔會選擇九巴既路線
反正91M/92係點都冇得斬
差在係運空氣定係拉高其他線既客量 原帖由 GF4070@49X 於 2014-3-25 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以，新車應該分多D比賺錢線，例如U廠，舊車應該放落蝕錢線，例如K廠(尤其是tko果堆) 兩者關係在哪 ? 49X 最新都係 KV149 咁到底係蝕定唔蝕 ? 原帖由 FBI2 於 2014-3-26 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得5C,26,42A,68X都係前列.
另外,聽說263,276,87D,101盤數都好靚.
唔知6C盤數點呢:lol 原帖由 FBI2 於 2014-3-26 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A真係蝕WO,因為佢當晒D轉乘客係0元收入去計算.
至於296D,真係關乘客量事.
又係屈機o既會計，
即係轉乘接駁線永遠零收入，
又大條道理屈加價。
轉乘費計落長途線度，
整靚埋短線盤數會死咩? 原帖由 FBI2 於 2014-3-26 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思,九巴全個將軍澳,只得2條賺錢線,一條叫98C,一條叫98D.
其他全部都蝕,當中蝕得冇咁慘情有98A,296A,296D,298E.
全區最蝕既係91M,93K. 93K 就算蝕都無可能係巨蝕既線，
以佢既車費同乘客量，
隨時九巴超過一半路線都蝕得甘過佢。 原帖由 transbus 於 2014-3-26 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係屈機o既會計，
即係轉乘接駁線永遠零收入，
又大條道理屈加價。
轉乘費計落長途線度，
整靚埋短線盤數會死咩? 有咩所謂？呢種短途線又唔會因為蝕而執笠，
至少依家 296A 晚繁過後佢都仲係 10 分鐘同你開 3、4 部車咁玩車海。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-3-26 21:57 編輯 ] 原帖由 FBI2 於 2014-3-26 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得5C,26,42A,68X都係前列.
另外,聽說263,276,87D,101盤數都好靚.
有263無59X？
奇怪，263仲開緊大部分時間雙位數字班次，每車盈利可能好高，但總覺得整體好難大賺
另外，除49X之外其他城隧線有無份？
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-3-26 22:17 編輯 ]