LF6277 發表於 2014-4-10 03:40

原帖由 kingkiu 於 2014-4-9 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你自己都識講人多, 仲CUT?

另外, 71K 可以改番以前咁, 循環線 唔入埔火, 再開定點10/15分鐘一班.

72X -> 272X 反對, 繁時行大埔公路(沙田段)咪又係塞, 時間上唔會話相差好多.
72X 8-9分鐘一班? 事實上起碼12分鐘 ...
272X要係大角咀兜返出黎真係:L
要減少同271重疊我認為可以改行界限街／太子道西

Oliver_ME16 發表於 2014-4-11 01:56

原帖由 TP人 於 2014-4-9 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


正如文件所講,71D廣福段用順時針係想 "方便" 轉其他交通工具,
即係想原站轉其他路線, 簡單D 講, 即係 75P 的概念
不過,正如有板有提到,到時又係陪塞埋站之餘,
廣褔邨內實會有人上錯車
再一次印證九巴同運輸署班人 ...
咁玩真係忽上腦,
塞完出面大站仲要塞埋K18個站........都唔知用邊忽諗o野

s3bl469@73a 發表於 2014-4-11 06:18

tonyng 發表於 2014-4-11 10:43

原帖由 ckw7a5 於 2014-4-9 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過富善去廣福..... 行返去會唔會快D...
在下大雨的時候，有不少人在大中／富善乘坐71K到廣福／大埔墟

ckw7a5 發表於 2014-4-11 11:40

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-4-11 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁玩真係忽上腦,
塞完出面大站仲要塞埋K18個站........都唔知用邊忽諗o野

咁廣福街市同宏福塞起來都係一樣, 這唔成理由

你睇下早上73x 75x 特車來時 可以塞住條路5分鐘
宏福有73x 75x 係前面上客時咪又一樣塞死
k18 個站如果k18司機泊得好... 71k 唔塞的 *73x 75x果邊都係

Oliver_ME16 發表於 2014-4-11 11:49

原帖由 ckw7a5 於 2014-4-11 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁廣福街市同宏福塞起來都係一樣, 這唔成理由

你睇下早上73x 75x 特車來時 可以塞住條路5分鐘
宏福有73x 75x 係前面上客時咪又一樣塞死
k18 個站如果k18司機泊得好... 71k 唔塞的 *73x 75x果邊都係 ...
但塞出面大站之餘轉返去南運路,南運路仲要塞兩次.........
朝早去火車站o個邊都好長龍

Soy 發表於 2014-4-15 00:11

71K問題
唔改好過改
問題係 富享, 富善, 廣福 一帶去運頭/大埔墟極度唔方便

富善同廣福去太和都一樣唔方便
行過去隨時仲快過等車同搭埋過去

如果71K咁改法
1. 車費無減過
2. 等車時間其實仲耐左, 更趕客
我寧願keep住而家個時間表同走法

ckw7a5 發表於 2014-4-15 03:24

回復 187# 的帖子

RDP 改黎唔係用來惠民:'(
只係為左比九巴省錢:Q

我最常坐果2架車.... 都比人改到不似人型
72A. 1930後無車... 真係玩鬼我:@以後唯有68K->28K吧
71K, 我坐大中->廣福:L 真係行返去好過...

wawawa 發表於 2014-4-16 17:36

Soy 發表於 2014-4-22 00:26

回復 188# 的帖子

我覺得其實71K條線算好架啦
對比粉嶺個邊D路線都算易改D
不過71K定位要行哂大埔區, 我認為目前既走法算係最好
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