成條埔公最應該留低既係72A,好似我F1篇文咁建議.
至於74A,都係取消算啦,咁少人坐.
根本由話cut到九龍灣開始已經知會少人坐, 如果當初話cut到黃大仙或者拉上慈雲山都冇咁嬲!! 72X上青沙有曬心理準備啦，不過經富榮花園、奧運先出到旺角，
足夠令主力旺角客源車程比原來慢10分鐘，不過要駁青沙網絡就要咁搞。
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走線可以有好多種...不過未到出場一刻都唔知會點行 原帖由 nickk 於 2014-3-24 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個字：不知所謂！
71K不如行返太和-富善條舊路再拉長上那打素好過咁拆。
72A一個鐘一班，不能接受！
72X行櫻桃街入旺角，星期六日就知死...
我想知大埔公路近鹿茵山莊果度D學生點樣返學放學, 兩個月前有日搭74A入大埔, 去到該處有大量學生放學,
部AVC本來得廿幾個客, 最後上到差唔多頂閘, 如果72A改為60分鐘一班, 72和73A係咪可靠選擇呢?!(後者又係單層):L
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如果可以的話72A:30分鐘一班
與73A聯合15分鐘一班 有無搞錯
72X上青沙?不如都係大角咀做總站啦,錦玩好易塞死
72A仲離譜,1個鐘一班,同取消無分別
71K而家已經疏,拆完唔加車真係搏BAN
反而個人覺得最要改既72無改...... 原帖由 EX-TL 於 2014-3-24 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本由話cut到九龍灣開始已經知會少人坐, 如果當初話cut到黃大仙或者拉上慈雲山都冇咁嬲!!
條線cut左嘔d車出來開新線幫74X飛新蒲崗
跟82X/85M咁行做循環
http://goo.gl/maps/4J1GL
75X路線還原返當年行獅隧
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-3-24 22:40 編輯 ] 咁樣留72A無意思
72A亦都唔係好似51好獨巿
如果73A加幾部車，全日開20分1班，當係取消72A/74A條件，可能會好少少
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某程度上若果成件事係
72A半取消狀態
72保留兼且輕微加密
做埔公接駁線兼河西特快SSP線
又未必係一件壞事 原帖由 KG1428 於 2014-3-24 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果可以的話
72A:30分鐘一班
與73A聯合15分鐘一班
73A又唔係大埔開出, 根本好難同72A做聯合班次, 而且本身73A同73做緊聯合班次, 點同協調到2個聯合班次