tonyng
發表於 2014-3-26 11:40
原帖由 ckw7a5 於 2014-3-24 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來源: 大埔區區議員/大埔區「區域性巴士重組」諮詢站FB 群組, 只有議員提供資料
71K會進行一線拆二線方案
71C 太和、富亨、富善、那打素醫院回太和 (循環線)
71D 那打素醫院、富亨、新興、廣福、運頭塘、大埔墟 (循環線)
現時71K行8部車, 日後拆線後將不加車, 還會將部份車改行單層。
這個拆線方案似乎將大埔區內的交通割裂,例如富善去大埔墟?要71C與71D在那打素互轉?
[ 本帖最後由 tonyng 於 2014-3-27 16:53 編輯 ]
Snoopy@FB8617
發表於 2014-3-26 17:01
原帖由 2304 於 2014-3-26 08:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未試過你真係要搵日再搭下啦 ,,
我最快試過 38 分鐘出到西九龍 [早繁後龍仔]
最多都係 50 零分鐘 [早繁]
*西九龍 = 營盤街分站 西九龍中心一帶*
單靠西九龍 - 大埔根本唔夠支撐一條全日路線
如果再多開條 272X ... http://goo.gl/ITmrQX
私家車都只係快過你7分鐘?
點解而家72有唔少部分會係沙田<>西九加少部分大埔<>沙田
正正係因為落沙田趕左好多大埔<>西九走
而沙田<>西九同大埔<>沙田根本就唔一定要由72做
當然,而家既情況一樣冇問題
反正86取消,72A差唔多取消
坐返大72係好事
但我想指出既係
根本唔應該單由一條72就叫做做左大埔<>西九客
情況等同不如叫270B停一停大埔
又或者不如叫其他大埔X線落一落源禾路加沙中一樣
2304
發表於 2014-3-26 17:31
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-3-26 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://goo.gl/ITmrQX
私家車都只係快過你7分鐘?
就算我自己渣車跟足 72 行, 都唔會快超過五分鐘 :L
limited
發表於 2014-3-26 17:42
http://www.districtcouncils.gov. ... r-16-2014-Annex.pdf
中西區RDP的官方文件指明74A一定有路線重組
如74A重組成事, 非繁時及假日全日307以太和做總站, 另太和繁時會有307C(經大埔中心, 南運路)
307A/B/C改行青沙西隧, 以灣仔菲林明道做總站, 格局類似373同373A的分工
tkf_2005
發表於 2014-3-27 03:15
原帖由 limited 於 2014-3-26 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov. ... r-16-2014-Annex.pdf
中西區RDP的官方文件指明74A一定有路線重組
如74A重組成事, 非繁時及假日全日307以太和做總站, 另太和繁時會有307C(經大埔中心, 南運路)
307A/B/C改行青 ...
307主線系列改走8幹有隱憂...
大佬人地982X係沙田區內,唔洗塞新城市,先做得咁快...
307改行8幹,同373A改走8幹後果一樣...
遲下大埔公路沙田段仲話有大工程,肯定塞上塞,
就算過到方案,轉過頭一定PORT番打回原型
但係307C 呢條線,班區議員點都同你爭左先....:hug:
至於拉太和都係改行西隧減左里數
先係咁而順手地拉埋去太和O者...當係補償CUT 74A ...
lsc04d11
發表於 2014-3-27 06:01
307建議於74A改動後,十時後班次(及假日全日)才入太和,而早上只有兩班307C,其實「太和」呢個站或呢一區,運輸署都唔係好想服務佢既早繁吧……幾個鐘既客用兩班車就搞掂?夾得O岩就「可能」搭巴士,夾唔O岩都係逼人搭港鐵JE…
nickk
發表於 2014-3-27 07:53
原帖由 lsc04d11 於 2014-3-27 06:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
307建議於74A改動後,十時後班次(及假日全日)才入太和,而早上只有兩班307C,其實「太和」呢個站或呢一區,運輸署都唔係好想服務佢既早繁吧……幾個鐘既客用兩班車就搞掂?夾得O岩就「可能」搭巴士,夾唔O岩都係逼人搭港鐵JE… ...
拉都拉得有效益D啦,跟271去富亨富善咪算囉,太和?你出吐露港既時候我已經喺九龍塘啦!:L
HF3204@243M
發表於 2014-3-27 09:11
307 換 74A,真係 LUR 飯應
不過其實老九驚唔驚沙田上青沙條路同出西隧後會塞死 307?
另老九應該開 307D (入太和,行青沙) 取代 373 大窩西既位置咁太和就可以全日有線過海
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-3-27 09:20 編輯 ]
kmb71k
發表於 2014-3-27 09:55
原帖 nickk 於 02014-3-27 07:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉都拉得有效益D啦,跟271去富亨富善咪算囉,太和?你出吐露港既時候我已經喺九龍塘啦!:L
太和有火車站係咪就不值得有特快線出市區?
不如咁啦,不如太和開跟307P走法
咁就大家得益
kingkiu
發表於 2014-3-27 14:22
富亨人表示冇乜影響...
71B 照樣冇轉乘... 雖然已習慣行過大中搭 X線
271 廣東道總站 :victory:出MK 搭271 多過72X
307 太和開? 咪浪費時間兜入大中... 搬站多左條坑, 老九想拉73 全日入大中?