我覺得277E 服務範圍唔係細
而係主力範圍同港鐵有競爭之餘，其他地區如天平翠麗同清河都唔夠一個華明圈大
我反而要覺得點樣拉直條路線先係重點
天平出黎果個十字路口同龍琛路真係好影響行車時間，一個燈位都成幾分鐘
可 ... day 1 277P原本方案係上總開出，之後兜落百和路一帶先走人，最後先去埋天平翠麗
不過天平翠麗似乎都想有架巴士兜落佢地屋企樓下
而巴士公司又覺得清河尾站會夠客
如果277E上總直出，其餘屋苑靠轉車，咁同277X<>273A/70K差唔遠
如果下下都要轉一程車先出巿區，咁點解唔搭港鐵:L 原帖由 kay 於 2014-4-6 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
day 1 277P原本方案係上總開出，之後兜落百和路一帶先走人，最後先去埋天平翠麗
不過天平翠麗似乎都想有架巴士兜落佢地屋企樓下
而巴士公司又覺得清河尾站會夠客
如果277E上總直出，其餘屋苑靠轉車，咁同277X273A/70K差唔遠 ...
既然276/P都可由總站直上公路，點解277E唔可以 原帖由 HE7921 於 6/4/2014 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然276/P都可由總站直上公路，點解277E唔可以
276系列無港鐵直接競爭
277E要多行啲路吸客係可以理解 我覺得吸多客係對，而係天平同翠麗根本就冇快過出觀塘
一出天平要行兩次燈位，仲要落埋清河(但客量又唔冇華明圈甘龐大)，我真係唔知道甘樣同70X比較有咩分別
(仲要係少左去黃大仙等範圍)
你話快左既話都冇所謂，但而家情況係呢兩個區出觀塘時間都冇快到
原帖由 SaintAngolmois 於 2014-4-6 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
276系列無港鐵直接競爭
277E要多行啲路吸客係可以理解 原帖由 HE7921 於 2014-4-6 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然276/P都可由總站直上公路，點解277E唔可以 點解成日都要犧牲天平翠麗居民?
佢地就要行出火車站,
但係清河班大帝就可以有車去到佢地條村?
根本277E跟返以前70X 咁,
上水開經新豐路、翠麗、天平、清河上公路就最好
最理想就唔入清河 原帖由 SSBT 於 2014-4-6 13:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解成日都要犧牲天平翠麗居民?
佢地就要行出火車站,
但係清河班大帝就可以有車去到佢地條村?
根本277E跟返以前70X 咁,
上水開經新豐路、翠麗、天平、清河上公路就最好
最理想就唔入清河 ...
一係照舊天平開，但只停翠麗、上水總站、清河邨三站然後直上公路可行嗎 原帖由 HE7921 於 2014-4-6 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一係照舊天平開，但只停翠麗、上水總站、清河邨三站然後直上公路可行嗎 其實跟返依家277E北區走線都可以啦 原帖由 tonio 於 2014-4-6 09:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充:
1. 根據有關方案, 277E/277P/277X 總用車數目會由 36 部增加至 37 部.
2. 運輸署建議拉直 70K(取消繞經翠麗花園), 但拉直後仍維持 15 分鐘一班,
及改用 8 部低地台單層巴士; 配合 70K 改路, 270 將增加與 ...
277X宜家既掛牌數唔係有39部咩, 如果以早繁情況黎睇, 有華明聯和墟分拆, 又有277E,277P, 36部車點夠營運
回復 86# 的帖子
聽流議員講07:15-08:30及15:30-16:30先經清河 上水開東九龍線根本就夠客但左搞右搞成隻四不像咁
270搬左去翠麗嘅話天平係夠位擺線
建議277E只停翠麗總站、龍豐花園站、上水廣場總站及清河邨總站後直接公路
回程就先停清河總站、然後上水MTR、郵政局、翠麗、天平天明樓後入總站
去程以快作主打，回程就以就腳做賣點，非繁20分鐘一班車都唔會無客