咁又唔會，係d人唔行入去姐
現在上了120人左右，d人就唔會上等下部 真係好睇乜野線同乜野人
返工時間既98A豬仔，限企32但實際企過36人
98C未換車時，D B9一樣可以企到接近上限
其實真係唔好低估頂閘時候既企位人數，尤其是黃綫前面 唔該40P立即變全日線救亡la ！:@ :@ :@ 其實小巴改20座可否舒緩唔夠載問題？ 原帖由 ~誰@359~ 於 2014-4-7 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係好睇乜野線同乜野人
返工時間既98A豬仔，限企32但實際企過36人
98C未換車時，D B9一樣可以企到接近上限
其實真係唔好低估頂閘時候既企位人數，尤其是黃綫前面 ... 我今年搭 98A 仲試過 ATE 企 46 人，豬仔企到超載我都試過，而呢兩單架車都仲未上晒寶達班客，個稽查仲似乎唔知架車已經超載想繼續推人上車。
以前搭 AVBE 行 98C，都試過企 46 人。
成日話巴士企完載得 120 人左右的人，我諗真係好少搭非鐵路沿線既巴士，
今時今日九巴好多站都有擺個推擠員o係度推人上車，擺得推擠員，即係個站有o的線係真係爆得好過份，而巴士公司根本係知。
其實只要班客企到最入，我可以講其實企到載客限額都唔會係逼到爆肺既，所以企到超載唔係 E400 專利，
如果唔係架車超載睇落都仲可以上多幾件，個推擠員我諗都唔會咁斗膽推人上架已經超載既巴士。
我有幸有份企既幾次超載 98A，我可以好肯定咁講，如果我唔係數客，我都唔會知架車已經超載緊，
所以話港鐵每平方米企 4 人計載客率接近 100% 叫做「逼爆」，真係唔該彈開，搭下o的每平方米企 6 人載客量都過 100% 既巴士線先講野。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-4-7 02:33 編輯 ] 有冇熟悉新加坡嘅版友，可以講吓BSEP係咪真係政府聲稱咁有效？
http://www.publictransport.sg/content/publictransport/en/homepage/bus-service-enhancement-programme-bsep.html 原帖由 3ASV174 於 2014-4-7 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今年搭 98A 仲試過 ATE 企 46 人，豬仔企到超載我都試過，而呢兩單架車都仲未上晒寶達班客，個稽查仲似乎唔知架車已經超載想繼續推人上車。
以前搭 AVBE 行 98C，都試過企 46 人。
成日話巴士企完載得 120 人左右的人，我諗 ... 早前我係山頂搭15落中環架33XX上層企左十幾人添啦
回復 6# 的帖子
薄扶林堆線越來越惡等有車就夾硬逼都要上咗先算
唔上唔知仲要等幾耐:Q
去香港仔而家係71同973叫做好啲
其餘幾條下繁都係打爆上山 原帖由 3ASV174 於 2014-4-7 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我今年搭 98A 仲試過 ATE 企 46 人，豬仔企到超載我都試過，而呢兩單架車都仲未上晒寶達班客，個稽查仲似乎唔知架車已經超載想繼續推人上車。
以前搭 AVBE 行 98C，都試過企 46 人。
成日話巴士企完載得 120 人左右的人，我諗 ...
今日8：30油塘異常多人，下層等4號月台車既人佔左一半空間排到去電梯果度）
（即係兩倍人等車既話，觀塘線班友唔使落車）
如果你仍然覺得企多啲啲人至每平方米企6個人可以解決以上問題咪即管繼續吹你架98a點樣超載囉