又吾覺得咁誇張
可能一次半次比報紙影到
無車有好多原因,包括塞車
49X飛荃灣只係某渠道消息, RDP正式出黎都無呢個改動
其實249x全日，配合青沙轉乘網絡，已可減輕49x負擔。
原帖由 PS8851@182 於 2014-4-21 14:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但49X對青衣人嚟講說不上快，而且可能因為服務範圍細，在青衣上既客量(相比起荃灣)很少…
應該都算快，因爲行青沙某程度上仲兜
原帖由 PS8851@182 於 2014-4-20 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 49X 唔去青衣, 青衣島交曬比 249X, 再增加青荃線同城隧線既轉乘得唔得呢?
原帖由 DK704_3N133 於 2014-4-20 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
調返轉, 249X荃灣開, 49X兜晒全個青衣. 咁就最好la.
有邊條巴士綫可以兜勻全個青衣。。跟４２Ｃ？ :lol:lol
我覺得如果跟４２Ｃ兜青衣（放棄長青，盈翠）之後跟４９Ｐ都ｏｋａｙ，不過長亨／翠怡會反對。。。
如果跟 249X，我都唔知青衣應該點兜:lol:lol
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-21 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有邊條巴士綫可以兜勻全個青衣。。跟４２Ｃ？ :lol:lol
我覺得如果跟４２Ｃ兜青衣（放棄長青，盈翠）之後跟４９Ｐ都ｏｋａｙ，不過長亨／翠怡會反對。。。
如果跟 249X，我都唔知青衣應該點兜:lol:lol ...
好似948咁兜
如果要拆
我會建議249X咁行: 碼頭<>青衣邨<>長安<>西路<>青康路<>公路
49X就縮返過荃灣算啦
原帖由 62561 於 2014-4-21 09:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似948咁兜
青衣的走線真係一大難題﹐總站的人肯定好慘地遊青衣。
你話n241這條走線在通宵時段﹐青衣島內的行車時間要幾耐?
20分鐘左右啦﹐如果在日間情況又會係點?
仲慘過你坐車出葵芳荃灣轉47x/48x。
唔好想一條線要兜晒全島了﹐死路一條。
249x 在青衣走線都ok﹐但係衰在沙田大圍的行車時間太長。
49x 唔做荃灣﹐客又差一點點﹐要cut班﹐青衣人又是否接受到? 同時48x又係唔係加車加班去接手這班貪快的荃灣客?
(我估49x cut 1/3 至 1/2 的班次﹐應該可滿足青衣的需求的﹐而唔停荃灣亦避了荃灣幾個塞車熱點﹐有助班次穩定﹐有數為)
理想一點﹐49x唔再經荃灣﹐跟49p的走法﹐沙田區依舊。青衣方面﹐青衣碼頭拉上長青(經涌美)﹐這樣涌美及長青長康都有服務。
再做249m/42m/248m 的轉乘﹐美景及長享一帶都可以做到轉車而車資不加﹐達到全青衣都有車去沙田。