安秀道只是先行命名而已，整個安達臣道發展區最早於2015年第三至第四季才完工，
最早的一批居民相信要到2015年底甚至2016年初才會入伙，以現時起計的一年多時間
來說，預期交通需求增加實屬言之尚早。
有關新線292的：
請問為甚麼取消91，與新線292有何關係呢？
取消91後現有坑口道以南的清水灣道及大坳門道的乘客還可有甚麼選擇？
新線292行車時間只需25分鐘？只有乘的士或自行駕車才可，相信是Google Map的
資料。若以一巴士路線來說，保守估計最少需要45-50分鐘。
有關新線93C的：
太子道西西行不能右轉彌敦道北行，只能依12A般經天橋往荔枝角道或依42般往砵
蘭街。而回程會取道界限街？
取消95後，如何補償往太子以南的需求，因為基本上連旺角也不能到達。
行車時間相信又是按Google Map「依書直說」，以巴士路線來說，最少需要60-70
分鐘。
而收費應該沒可能比現時的93K來得便宜，因為路程更長。
有關213M的：
取消95M的資源調予213M及292/292S，請問213M及292/292S與翠林邨有何關聯，
要取消翠林邨的服務來提供與翠林邨，甚至與將軍澳區毫不相干的路線？應該怎也
說不通，若調往93A等途經寶林路的路線倒仍算合理一點。
[ 本帖最後由 dcyw 於 2014-4-25 23:07 編輯 ]
基本上只係攞現有資源去做安達臣
(樓主建議路線唔會點serve到被cut資源之地
唯一一條serve番嘅213M就加價)
其實西貢已經有綠小1系同92
仲有冇需要開292?
另外91係serve清水灣,關292咩事?
95取消之後,請問秀茂坪/四順去油麻地坐乜? (93K自身難保)
另外太子道西唔可以右轉彌敦道(只可跟42直去砵蘭街)
原帖由 kuro 於 2014-4-26 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請乘搭98A,11C＜＞1A,215X,15X91P已經令91冇乜重要性_
取消佢客源投放與其他路線還好
292概念係打擊觀塘綠小
,因為安達臣道過於窄,
巴士沒可能入去
同時疏導98A/93K客源
今次定線順路又快好多,28mins到牛鐵
13m變213m輕微加價係冇可避免
因為里數長左,加價是必要的
而言安達臣區好似分左南北兩界
92負責分擔北界既客
213m負責南界既客292南北通吃
98A/11C轉1A/215X/15X/91P關91咩事?:L
292打擊觀塘紅小?行安達臣落同行彩虹落時間上唔會差太遠
而且觀塘西貢紅小本身都唔密(潛台詞即係客唔多)
13M變213M即係借機又抽秀茂坪水
今次直頭係冇得揀,迫坐
安達臣酬要咁多接駁線?
不如開多兩條點對點出旺區好過啦
(例如同13X重組往返尖沙咀,或者拆601)
原帖由 kuro 於 2014-4-26 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請乘搭98A,11C＜＞1A,215X,15X91P已經令91冇乜重要性_
取消佢客源投放與其他路線還好
292概念係打擊觀塘綠小
,因為安達臣道過於窄,
巴士沒可能入去
同時疏導98A/93K客源
今次定線順路又快好多,28mins到牛鐵
13m變213m輕 ...
西貢往牛頭角站只要28分鐘？:L
單是由寶達邨往牛頭角站最快都要10-12分鐘，約15分鐘便可由西貢到達寶達邨？的士和
私家車才有可能辦到。:L
原帖由 kuro 於 2014-4-26 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實際情怳需要等到有巴士線駛入才能知道能否於30mins內到達,
不過292重點客源是安達臣道/寶達＜＞觀塘道,次要客源係西貢＜＞觀塘道
繁時292P可以坐滿,甚至一兩個要企,
加埋安達臣區客及寶達客等等。至少繁時可以夠客,應該搶到98A及93K客源
建議92廷長至佐敦渡華路取代95位置
取消志蓮淨苑,鑽石山站
原線至彩虹站跟95原線
92主要做港鐵接駁, 拉去佐敦做乜?
況且拉咁遠仲要係佐敦, 一定脫班脫到傻
到時盞益晒1/1A小巴
仲有我唔明取消91用意何在
睇完你成份建議, 對91完全風馬牛不相及