#6
如果86K行入去源禾，咁可以將86S兩繁行大涌橋道
#7
281A/B問題，在#4提過，如果281B維持石門出發，281A可不改
284純粹做多少少兼順路...唔做冇所謂
286X改線目的係想先做荔長，但咁樣走線先順便行大坑東
唔改其實都冇問題
...
其實可以將88K兩邊同其他線交換下，重新組裝
例如隔離S3BL100兄將88K西段合80K東段+88K東段合83S(取代83K)個建議幾好
(惟一問題係翠田街無車) 原帖由 創世紀巴士 於 2014-4-29 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟有以下意見
1.86K唔行得源禾路,大涌橋路有好多人搭86K去馬鞍山,86S全日先系正路
2.80X唔取消得,繁時極多人搭80X,不過可以考慮非繁削減班次
3.新89C唔夠客
4.現時89D只能飛亞公角街,其他不宜改動
5.85A/85B有D亂黎,85B最多只能改美田開出,走線不能改動
6.81C/87D小弟建議81C改為281B/281X後281X馬鞍山改跟89D走線,總站亦延長至烏溪沙,87D就可以縮至九龍MTR
7.新86A對第一城/小瀝源人而言太迂迴,建議改行沙田圍路,並縮至欽州街,86則改碩門邨,跟284走線到市中心後返回原線
8.87B是深水埗唯一的補償,不能改道
9.80K/282絕對不能改動
1. 問題有2: a. 如果86S都全日，夠唔夠車用?
b. 86S全日同86K行源禾有分別嗎？你的意思是不是"現86S行全日，現86K行兩味"？
如果係，#8已解答；如果唔係，請回答a題
2 & 5. 85B改道(即285X)就是想補番80X取消後的空檔，如果真係咁擔心，早繁特車得唔得？
3 & 4. 89C/D如果真係唔得(樓上幾位師兄都覺得唔係咁可行)，唯有以不變應萬變了...
但啟發了另一個構思：89X改由沙田圍出發，經大涌橋道北行至濱景花園，然後經石門迴旋處入大隧
83X由水泉澳經多石入榆翠去廣源同廣田邨，咁89C/D同時可以提速
6. 87D入烏鐵無問題，但如果佐敦道轉入九龍站萬萬不可，如跟281A一樣行，里數應該唔差得多
7. 新86A咁行係要補償富豪出深長荔，如果跟你構思，富豪段冇問題，但源禾路全段冇車
8. 87B如果唔跟281M行，可以澤安邨口左轉入歌和老街入達之路，之後原線再去番消防局
但原線折返太兜路，如果用小弟的構思(經大坑東道)，受影響地區為白田邨，但已有2E行走
同時大坑東/南山邨會有車落到大角咀(雖然有12/12A綠小轉乘...)
9. 請問80K/282為何絕對不能改動？新田圍有81K，又有282
但282又只能做市中心，81K卻有相同效果，仲可以做埋源禾
難道282/81K有必須留兩條線的原因？
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2014-5-1 16:47 編輯 ]
回復 11# 的帖子
100兄的提議唔錯，去廣源同榆翠都分流到而且又滿足到火炭<>廣源全日有車(雖然兜...)
但問題係...雨兄話翠田街無車
假設88K西+80K東用88K車
88K東+83S用83K車
即假設80K取消
翠田街就冇車去大圍鐵&市中心&威爾斯
咁唔使旨意過到(82K唔去烕爾斯已經預見到BAN)
其實280的構思只係80K唔行榆翠(即威爾斯)
用番80K車都冇問題
亦唔使借282過橋
但威院段就要借條霉到暈的82K(A)做埋
但雨兄話82K入翠田超錯...請指教(原來我一直睇漏82K入顯耀...入翠田大幅加時，真係超錯)
(題外：如果可以，請順便答樓上第9條問題，謝)
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2014-5-2 07:15 編輯 ] 原帖由 joesiu27 於 2014-5-1 16:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
100的提議唔錯，去廣源同榆翠都分流到
而且又滿足到火炭廣源全日有車(雖然兜...)
但問題係...雨兄話翠田街無車
假設88K西+80K東用88K車
88K東+83S用83K車
即假設80K取消
翠田街就冇車去大圍鐵&市中心&威爾斯
咁唔使旨 ... 得82K做威院? 咁城河西點去威院??
寧願入田心街都咪入翠田街，田心街個覆蓋範圍同翠田街比，係雲疊顯耀隆亨VS新田村。
不過家下有281M/87B做顯田，82K可以試下成個顯田都唔入 原帖由 joesiu27 於 2014-5-1 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 問題有2: a. 如果86S都全日，夠唔夠車用?
b. 86S全日同86K行源禾有分別嗎？你的意思是不是"現86S行全日，現86K行兩味"？
如果係，#8已解答；如果唔係，請回答a題
2 & 5. 85B改道(即285X)就是想補番80X取消後的空檔，如果真係咁擔 ...
1. a:不知道 b:我的意思是:86K有不少大涌橋路的客,803做唔曬
2/5.你不知道早繁有幾多人等80X嗎:L? 285X同80X完全冇關係,80X主打九龍灣/觀塘:L,最多只能全日減班
3/4.89X咁改夠客嗎:o?仲要瓜分89C濱景客......:L(89C非繁提速 = 自殺)
6.我系指81C入烏鐵,281B全日,81C馬鞍山採用89D走線,然後採用281X走線.
7.又系WO,咁不如86不變,86A去碩門邨,沙田走線學281B得唔得?
8.87B唔建議改動(現時走線最好)
9.你不如這兩條線的情況嗎:L? 我絕對唔信新田圍去市中心會搭81K,282系因為去市中心快過81K,81K系主打沿途流水客
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小弟出門，回港再覆...14#
可能小弟了解得唔係咁好...
雨兄係咪指100兄條線係:
88K顯徑至沙市後駁80K去榆翠，咁河西&顯隆有車去威院
88K駿景至沙市後駁83S去廣源(建議跟現86行)，咁就火炭廣源都有
如果82K不入田心街改入翠田街，再改做榆翠循環
80K繼續用280方案...咁既可保282，80K繼續有服務
但顯隆去威院就耐左...
15#
1. 大涌橋路一帶係有客(包括小弟)，但去源禾一帶的人多還是大涌橋一帶多？
增加兩味車相信夠應付，再唔係284>86K/X轉乘幫補
2 & 5. 當隔離版仲激烈地討論緊89B VS 80X時，小弟都放棄保留80X
因為89B不能取消(黃大仙會完全冇車)...而且去觀塘時間上也相差不遠
所以九記先諗住CUT 80X，但又想等人可以去大隧轉車
所以小弟先諗住借85B過橋補80X大隧位，如果唔係，80X就算再減車，都只係等陰乾
3 & 4 89C冇客係一來馬南兜太耐先出到九龍，二來車疏
所以先諗住89C全日跳濱景+改由馬市出發來吸客
89D好密車，就係因為恆耀都湧哂去89D
將客分去89C，先係幫手救線的方法
而89X咁行，就係避免89C/D其中一架兜濱景
令馬鞍山可直出觀塘
6. 恕小弟愚魯，點解你#9的回覆同#15前言不對後語？
7. 早前小弟亦有此考慮，這可使86X連濱景都唔使去
8. 87B唔改唔係唔得，但點解唔考慮一下接管埋281M
等多D車可以用下，隨時281M的車可以保住80X
咁咪唔使85B轉行大隧囉...
(題外：85B不可離開秦石，否則85B沿線冇車去九龍城)
9. 81K比282慢就係因為81K行沙乙博，但如果唔夠車幫手做區外線
282係快同平，但唔夠多功能
(呢區好多K線都係鐵路站+源禾公共設施 AND/OR 威院)
你可以話283 & 284都係有88K & 85/6K幫手
兩條線都只係路過，價錢又貴，如果283/4要CUT，阻力都甚高
但如果81K收4.1，加80X保留全日唻交換...
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2014-5-2 08:57 編輯 ] 原帖由 創世紀巴士 於 2014-5-1 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3/4.89X咁改夠客嗎http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/shocked.gif?仲要瓜分89C濱景客......http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif(89C非繁提速 = 自殺)
如果沙中線開時89C都唔提速就真係自殺 :handshake 原帖由 joesiu27 於 2014-5-2 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟出門，回港再覆...
14#
可能小弟了解得唔係咁好...
雨兄係咪指100兄條線係:
88K顯徑至沙市後駁80K去榆翠，咁河西&顯隆有車去威院
88K駿景至沙市後駁83S去廣源(建議跟現86行)，咁就火炭廣源都有
如果82K不入田心街改入 ...
1.但係都要睇大涌橋班人反唔反對
2&5.你似終都冇答我問題,85B點補80X位?新85B淨經彩虹,80X既客全部都係九龍灣/牛頭角/觀塘.
3&4.不坊一試吧
6.簡單D講,建議81C走線 烏鐵 - 89D走線 - 耀安 - 281X走線 - 尖沙咀
9.282直達市中心仲嫌唔夠?咁你想282點搞?
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