kuro 發表於 2014-5-4 23:01

av335 發表於 2014-5-5 00:13

681P灣仔落車客表示多得你唔少 :L

kuro 發表於 2014-5-5 06:33

av335 發表於 2014-5-5 12:17

原帖由 kuro 於 2014-5-5 06:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然去灣碼車程慢左,
但係可以穩定行車時間,
60mins內到港島,
乘客唯有轉下乘車習慣。

因為要經埋沙田6個站先上高速公路，馬鞍山居民一聽到就會覺得慢
而家7:20-7:35耀安開果幾班去到富安都差唔多頂閘，經埋沙田上得幾多客成疑

其實281X -> 灣仔船時間上唔差得太多，但價錢平接近一半
要考慮得回來的中上環客是否能彌補灣仔客的流失

kuro 發表於 2014-5-5 16:27

BUSFANS 發表於 2014-5-5 21:30

原帖由 kuro 於 2014-5-5 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量絕對不會減少,因為有田心,博康,秦石客補上,繁時絕對做得好回應你的訴求:
修訂版981X改行沙田圍路,鄉事會路,新界環迴公路
才返回青山公路
明明好地地一條沙田特快過海,而家居然變左新界行大運超級牛河線?

咁改我諗唔塞車都要兩粒鐘一個單程

創世紀巴士 發表於 2014-5-5 21:52

人地982X做得咁好無謂開條981X自傷殘殺啦

681又唔系差

kmb71k 發表於 2014-5-5 22:15

銅鑼灣去馬鞍山仲要兜大圍好明顯慢過原本條681P好多:L
況且銅鑼灣去馬鞍山明顯由東隧和大老山走是最快是常識吧?:L
仲有唔好為左大圍而剝奪馬鞍山居民既利益至得o架?:L

kuro 發表於 2014-5-5 23:11

創世紀巴士 發表於 2014-5-6 11:29

原帖由 kuro 於 2014-5-5 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當沙中線開通之後,可能681同680既客量大受影響681應該係改行尖山隧道再出西廊
所以建議改行西隧同青山保留班客,雖然慢左,但一定夠客
回應你的訴求
681P保留
981X開2班 ...
開乜玩笑,沙中線都遲遲未開,開左都唔會動搖681啦,681快咁多:L
你行青沙就真係自殺:L
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