論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 336轉936有冇下文?

kps19862008 發表於 2014-6-18 16:09

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-18 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁直接擺梨木樹好過啦 , 石蔭石籬搭返 31B 35A 36B 唔好 .... :L
不過班次我怕 30 分鐘一班都嫌太密 ;P 比埋落兩石既直接車佢地啦！廢事佢地話冇直接車落兩石

271_N271 發表於 2014-6-18 18:33

又咁講 43x咪又係靠馬鞍山同荃灣
九巴根本志不在象石
只係城隧線點都要有一條經呢個位
象石先有咁密既43x
說算人地一野抽起成段路 城隧直落眾安街
對客量根本冇影響

260X 發表於 2014-6-18 20:16

936客量如何??
大家點睇936??

我就認為呢條936,去灣仔,銅記簡直兜過麥兜,根本係趕晒灣仔,銅記客....:Q

benng911 發表於 2014-6-18 20:21

回復 193# 的帖子

"九巴宣傳此路線由葵涌區前往中上環只需40分鐘。 "

ricky 發表於 2014-6-20 09:56

發覺336轉936在梨木樹總站上車的人少過336時，唔知係唔係多人灣仔落車，或者好多人買港鐵都會票，令港鐵車費變得仲平過巴士

260X 發表於 2014-6-20 10:08

原帖由 rusf101001 於 2014-6-17 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32+36A合併好過la
係度坳兩條線邊條頹ｄ索性不如合則兩利;P
36B踢上呈祥道大埔道 根本晨早就要合併啦,
而家咁搞法,搞到佢地累鬧累,真係...:Q

3bx 發表於 2014-6-20 23:02

原帖由 ricky 於 2014-6-20 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
發覺336轉936在梨木樹總站上車的人少過336時，唔知係唔係多人灣仔落車，或者好多人買港鐵都會票，令港鐵車費變得仲平過巴士

我相信係梨木樹居民往中上環客大都習慣36M轉地鐵，而且936改為石蔭入內街，
比人感覺很兜路。

3bx 發表於 2014-6-20 23:04

原帖由 260X 於 2014-6-20 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本晨早就要合併啦,
而家咁搞法,搞到佢地累鬧累,真係...:Q

正路36A應合併32，不過九巴咁多年來都好似唔想搞條36A

sammyleung719 發表於 2014-6-21 09:48

以星期六黎講 0800架車0900已經過晒銅鑼灣中心區
15分鐘已經上到青山公路 我覺得其實唔慢

samuelho668 發表於 2014-6-21 11:15

如果將 40P 撥 4 班過 234C 做夠 6 班
然後 5 班 40P 改由北葵涌街市吉車起載
咁梨木樹就可以唔洗兜
石蔭又可以有吉車, 可以增加上車機會

至於936 其實可唔可以跟現有 40P 行, 然後 935 石籬車直行和宜合道?
總好過要 936 上完石蔭又屈返落和宜合道

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